Каркас

Cтраница 1

Каркас или стойки аппаратов должны быть железными, с гладкой покрашенной поверхностью. Деревянные стойки допускаются только в исключительных случаях; для них обязательна шпаклевка всех щелей и мест соединения с покраской всей стойки в целом. [1]

Схема умножения на потенциометрах. [2]

Каркас такого функционального потенциометра небольшой толщины выполняется определенного нелинейного профиля. На этот каркас наматывается проволока с большим удельным сопротивлением. К концам такого потенциометра подводится постоянное напряжение, а с его движка снимается напряжение, функционально зависящее от перемещения движка потенциометра. [3]

Камерная шина. [4]

Каркас является основной силовой частью покрышки; он изготовлен из нескольких слоев обрезиненного корда. [5]

Каркас велошин сестоит из двух слоев тонкого корда - вело-треда. Бортовые кольца велошин изготавливают обычно из одножильной стальной проволоки диаметром 1 8 мм, концы которой соединяются при помощи сварки или пайки. [6]

Конструкции проволочных резисторов переменного сопротивления. [7]

Каркасы, изготовленные из плоских пластин, позволяют получить резисторы с различными законами изменения сопротивления в зависимости от угла поворота подвижного контакта. На рис. 1.21 показаны конструкции таких каркасов с обмоткой и способ их использования в резисторах. [8]

Стенд для устранения дефектов двигателей ГАЗ-51 и Москвич. [9]

Каркас 1 стенда ( рис. 204) представляет собой сварную конструкцию из стальных труб и является связующим элементом для всех остальных узлов стенда. [10]

Гидравлический фильтр с боковым отсосом воздуха, модель 7020. [11]

Каркас 1 в сборе ( рис. 222) представляет собой коробку из угловой стали обшитую стальным листом. [12]

Стенд для обивки подушек и спинок сидений автомобилей и автобусов, модель 2386. [13]

Каркас 3 стенда представляет собой сварную металлоконструкцию, выполненную из уголкового проката. [14]

Колодка для дополнительных подключений. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5