Cтраница 1
Машиноведение, как одно из важнейших направлений развития технических наук и как научная основа решения проблем машиностроения, должно взаимодействовать с другими базовыми направлениями естественных наук - математикой, физикой, химией, механикой. [1]
Машиноведения АН СССР) и методом люминесценции, успешно разрабатываемым в Одесском политехническом институте. [2]
Наука машиноведение включает в себя два больших раздела - теорию машин и теорию надежности. [3]
Институтом машиноведения и Московским заводом шлифовальных станков созданы две модификации СОК, предназначенные для компенсации погрешностей окружных шагов зубчатых колес и делительных дисков при их шлифовании на станках особо высокой точности мод. Опыт эксплуатации этих систем показал, что их применение позволяет в 2 5 - 3 раза снизить накопленную погрешность окружных шагов за счет компенсации неустойчивых систематических погрешностей, величины и характер проявления которых сохраняются без существенных изменений лишь на время обработки партии однотипных заготовок или даже одной заготовки, обрабатываемой за несколько проходов. [4]
Институтом машиноведения совместно с Радиотехническим институтом АН СССР разработан новый ускоренный способ получения случайных чисел, распределенных по закону Гаусса. [5]
Институт машиноведения в начале 1960 - х годов одним из первых начал исследования в области механики и технологии волокнистых композитов. [6]
Институтом машиноведения ( Г.Х. Хуршудов, М.Л. Дайчик, С.В. Маслов, А.И. Сергеев, B.C. Сенин) совместно с ОКБМ осуществлено развитие метода натурной тензометрии экспериментальных исследований и проведен анализ действительного напряженно-деформированного состояния ( НДС) наиболее нагруженных элементов теплообменника реактора БН-600 при пусконаладочных работах и в начальный период эксплуатации; полученные результаты использованы для оценки ресурса оборудования по условиям прочности и для оптимизации режимов эксплуатации. [7]
Институте машиноведения имеются большие возможности для организации экспериментов, чем в Институте механики. [8]
Проблемы машиноведения, конструкционных материалов и ологий: Сборник трудов, Уфа: Изд-во Тилем, 1997 - С. [9]
Институты машиноведения и металлургии, Тулачермет, а также Институт стали и сплавов Минвуза развернули работы по техническим мерам повышения срока службы сельскохозяйственных машин, и Сельхозтехника энергично осваивает предложенные ими методы. [10]
Институтом машиноведения и сельскохозяйственной механики АН УССР исследовался чугун с глобулярным графитом. [11]
Институте машиноведения АН СССР на основе серийно выпускаемых промышленностью установки типа УРС и измерительно-вычислительной системы ИВК-2 в составе мини - ЭВМ СМ4 ( СМ 1403) и крейтов ( КАМАК) разработан [23] автоматизированный испытательный комплекс. Этот комплекс предназначен для экспериментального получения характеристик механических свойств материалов при автоматизированном управлении испытанием с программным воспроизведением требуемых ( в том числе случайных) режимов нагружения и машинным сбором, обработкой и хранением поступающей информации. В этом случае сигнал требуемой формы, как и в автономном режиме управления экспериментом от пульта установки, вырабатывается непосредственно имеющимся в ней функциональным генератором, а также его параметры, такие как амплитуда, частота и статическая составляющая, задаются и имеют возможность программно изменяться с помощью ЭВМ. Естественно, в данном случае сужается круг воспроизводимых режимов нагружения, однако имеющиеся в машине системы управления экспериментом и организации обратной связи задействованы в максимальной степени. Метрологические характеристики управляющего сигнала и процесса управления испытаниями в целом также остаются на уровне, определяемом в первоначальном варианте машины, так как программирование в цифровом коде от ЭВМ параметров управляющего сигнала не вносит дополнительных погрешностей при его генерации и отработке нагружающей системой с использованием обратной связи, организуемой блоками сравнения и управления пульта. Обратная связь в процессе испытаний также организуется в этом случае блоком управления пульта. Этот факт обеспечивает возможность задания на нем и реализации в процессе испытаний мягкого ( с управлением по заданной нагрузке) или жесткого ( с управлением по заданной деформации) режимов испытаний. [12]
Институтом машиноведения АН СССР проведена работа по унификации испытаний. В унифицированную методику выделена та часть испытаний, которая должна проводиться как в стендовых, так и в производственных условиях. [13]
Институтом машиноведения РАН разработана оригинальная виброс-тимулирующая обувь, воздействующая на рецепторные точки стопы. [14]
Институтом машиноведения АН СССР совместно с Новочеркасским Политехническим институтом было проведено экспериментальное определение действительных значений коэффициентов трения и суммарной тем. [15]