Cтраница 1
Методы механической обработки, используемые после разметки, иногда влияют на размеры заготовок. Так, например, для тел вращения в ряде случаев заготовки необходимо удлинять, чтобы было возможным устанавливать их в центрах или в патроне станка. В конце обработки детали излишняя часть заготовки отрезается. При термической обработке и сварке заготовок происходит их деформация, а на поверхностях образуется окалина, что вызывает необходимость увеличить припуски и размеры заготовок. [1]
Методы механической обработки шатунов, применяющиеся на наших компрессоростроительных заводах, разнообразны. Это объясняется индивидуальными особенностями заводов, наличием разного оборудования и различной степенью технологической оснащенности процессов. [2]
Методы механической обработки древесины с нарушением связи между частицами материала следующие: 1) без снятия стружки: а) раскалывание, б) разрезание листов ножницами, в) высечка штампами ( листового материала); 2) со снятием стружки: а) строгание прямолинейно движущимся резцом, б) фрезерование вращающимся резцом, в) распиливание, г) сверление, д) долбление ( выработка гнезд), е) точение, ж) лущение, з) копирование, и) шлифование. [3]
Методы механической обработки пластмассовых деталей используют для следующих целей: удаления облоя, литников, а также снятия фасок по месту разъема формы; выполнения отдельных элементов детали, которые трудно получить методами литья или прессования, например боковые пазы и отверстия; повышения точности размеров и качества поверхности отдельных элементов детали, если требования точности и шероховатости лежат за пределами экономически целесообразных возможностей методов переработки пластмасс. [4]
Методы механической обработки неоднородных смесей были описаны нами в первой части курса1, здесь же нам предстоит рассмотреть лишь методы обработки однородных смесей, требующие, как правило, для их осуществления ярименения тепловой энергии. [5]
Методы механической обработки деталей машин должны обеспечивать соблюдение технологических требований поточной сборки ( взаимозаменяемость, чистоту поверхностей, пространственные отклонения элементов деталей) в допускаемых пределах. Таким образом, поточная сборка повышает технологическую культуру и обеспечивает рост производительности труда на всех этапах производственного процесса. [6]
Применяют такие методы механической обработки, как точение, фрезерование, сверление, развертывание, шлифование и полирование. При обработке термопластов используют лезвийные инструменты из любых инструментальных материалов, а при обработке термопластов - преимущественно абразивные или лезвийные из сверхтвердых материалов, поскольку реактопласты, наполненные стекловолокном или кварцевой мукой, вызывают повышенный износ обычных инструментальных материалов. Характерным, препятствием для производительной обработки резанием является низкая теплопроводность пластмасс, вызывающая местный разогрев пластмассы в зоне обработки и приводящая к различным негативным явлениям. Например, при сверлении коммутационных отверстий в многослойных печатных платах разогретая пластмасса обволакивает срезы фольги, выходящие в отверстие, и затрудняет получение электрической коммутации между слоями платы. [7]
Режимы и методы механической обработки являются обычными в соответствии с указанным на чертеже классом обработки. После механической обработки оболочки разъединителей и ячеек подаются на гидравлические испытания, описание которых приведено ниже. Оболочки, выдержавшие испытания на прочность и герметичность, окрашиваются, принимаются ОТК, после чего они поступают на сборку. [8]
Получение заготовки методами механической обработки связано с особенностями резания пластмасс. По сравнению с металлами пластики обладают малым модулем упругости, что позволяет использовать значительно меньшие силы резания. Различия в величине модуля упругости для разных типов полимеров, неодинаковое изменение его с температурой также составляют особенности поведения пластиков в процессе механической обработки. [9]
В книге рассмотрены методы механической обработки основных деталей авиационных, двигателей. Кроме того, освещаются те ив общих принципиальных вопросов проектирования технологических процессов механической обработки, которые являются специфичными для авиационного моторостроения. [10]
Однако наиболее эффективны методы механической обработки поверхности титановых сплавов, в частности опескоструивание. [11]
В этих условиях методы механической обработки абразивным инструментом: шлифование, хонингование и др. - в ряде случаев становятся преобладающими методами, обеспечивающими эффективное выполнение заданных технических условий. Наибольшее распространение в тяжелом машиностроении находит процесс шлифования. [12]
Текстолиты обрабатываются всеми методами механической обработки, однако для стеклотекстолитов и базаль-тотекстолитов из-за высокого абразивного износа обычного инструмента обработку предпочтительнее вести твердосплавным, абразивным или алмазным инструментом. Определенные трудности представляет обработка арами-дотекстолитов. Чрезвычайно высокая прочность армирующих волокон приводит к тому, что они образуют махровую поверхность. Поэтому их обработка тоже требует твердосплавного или алмазного инструмента. [13]
Оргстекло, полученное методами механической обработки или горячего формования, применяют для изготовления прозрачных деталей для макетов всех масштабов. Крышки и фонари, стекла кабин и приборов при искусном изготовлении не отличаются от изделий промышленного изготовления. Толстые плиты и блоки оргстекла используют для изготовления жестких на вид и прочных элементов. Плиты и блоки подвергают механической обработке и ручной доводке до получения поверхностей, вид которых соответствует имитируемым материалам. [14]
При ремонте детали методами механической обработки различают обработку детали под ремонтные размеры и под номинальный размер. [15]