Механизм - открывание - дверь
Cтраница 1
Механизм открывания дверей обеспечивает подъем и опускание их с помощью самостоятельных электроприводов, расположенных на верхней траверсе. Для уплотнения дверей предусмотрены пнев-моцилиндры. [1]
Неисправности механизма открывания дверей вызываются в основном обрывами в электрической цепи включатель - электропневматический клапан, перегоранием плавкого предохранителя, дефектами в работе самого электропневматического клапана вследствие заедания или заклинивания штока клапана и якоря соленоида. [2]
 |
Регулирование ограничителя скорости. 1 - тяга, 3 - груз, 3 - пружина, 4 - регулировочная гайка. [3] |
В механизме открывания дверей регулируют взаимодействие кулачков механизма открывания с выключателями ВКО и ВКЗ, изменяя угол установки кулачков. При этом добиваются, чтобы при открытых дверях кабины водило привода дверей останавливалось в горизонтальном положении и зазор между водилом и упорами, огранивающими ход водила, составил 5 1 мм. [4]
Ремонт деталей механизма открывания дверей сводится к следующим основным операциям. В деталях, имеющих сорванную резьбу ( за исключением штока клапана и большого цилиндра), нарезают ремонтную резьбу. В стакане цилиндра обычно прогоняют резьбу при помощи плашки 4М72 X 1 5 d, а шток клапана при срыве более двух ниток заменяют новым. Изношенную втулку наконечника заменяют новой, для чего устанавливают шток механизма на ручной пресс, выпрессовывают старую втулку и запрессовывают новую. Погнутый стержень поршня выправляют при помощи молотка и щупа на призмах, установленных на плите. Засоренное отверстие жиклера прочищают сверлом диаметром 0 6 мм на настольном сверлильном станке, предварительно закрепив крышку в сборе с жиклером в тисках. Трещины в местах пайки цилиндра зачищают и запаивают. [5]
 |
Механизм управления дверями автобуса.| Гидравлический подъемник автомобиля-самосвала. [6] |
Ремонт деталей механизма открывания дверей сводится к выполнению следующих работ. В деталях, имеющих сорванную резьбу, нарезают ремонтную резьбу. Изношенные втулки наконечников или других деталей заменяют новыми. После запрессовки отверстия новой втулкой ее развертывают до номинального размера. Погнутые штоки поршней выправляют на призмах. При небольшом износе отверстий в вилках тяг их рассверливают под ремонтный размер. Трещины в местах пайки цилиндра разделывают и запаивают. Вмятины на цилиндрах устраняют протяжкой, имеющей калиброванную и хорошо отполированную сферическую поверхность, на гидравлическом прессе. Диаметр сферической поверхности должен соответствовать внутреннему диаметру цилиндра. Пружины, потерявшие упругость, заменяют новыми. Рычаги управления с поврежденными шлицами, а также тяги и вилки с поврежденной резьбой заменяют новыми. Испытывают дверной механизм на стендах, предназначенных для контроля и регулировки пневматического оборудования автобусов. [7]
Разборку цилиндра механизма открывания дверей производят в такой последовательности: вывертывают угольники, муфты, клапан и пробку механизма и ось цилиндра, отвертывают крышку в сборе со штоком и наконечником, вынимают из цилиндра шток поршня и поршни в сборе с манжетами и прокладками, а из крышки - уплотнительную прокладку; зажимают шток поршня в тиски и вывертывают из него большой поршень в сборе с манжетами и стержнем клапана. [8]
Чтобы собрать цилиндр механизма открывания дверей, устанавливают и закрепляют тягу цилиндра в тисках, навертывают гайкк на оба конца тягк, надевают шайбы и навертывают на первый конец наконечник тяги в сборе, а на второй конец - крышку цилиндра в сборе. Затем закрепляют шток поршня в тисках, вкладывают в него новое уплотнительное кольцо, вставляют в шток поршня шпильку и навертывают на нее гайку. На малый поршень надевают манжету в сборе с обоймой, новую набивку сальника и новое уплотнительное кольцо, вставляют в шток поршня шпильку и навертывают на нее гайку. На малый поршень надевают манжету в сборе с обоймой, новую набивку сальника и новое уплотнительное кольцо. Собранный малый поршень навертывают на шпильку и ввертывают стопорный винт. После этого вставляют направляющую в пружину клапана и устанавливают пружину в шток поршня. На большой поршень надевают новую манжету в сборе с обоймами и новую набивку сальника, вставляют в отверстие поршня стержень клапана и ввертывают в него винт, предварительно надев на винт уплот-нительную шайбу и шайбу клапана. Устанавливают и завертывают стопорный винт. Затем собранный шток поршня ввертывают в большой поршень, заправляют цилиндр смазкой KB ( ГОСТ 2931 - 45), устанавливают его в приспособление и вставляют в цилиндр шток поршня в сборе с поршнями. В крышку цилиндра укладывают новую уплотнительную прокладку и навертывают ее в сборе с тягой на цилиндр, после чего ввертывают ось и угольники муфты в цилиндр, а пробку и клапан механизма в крышку цилиндра. [9]
До начала регулировки створок необходимо проверить прочность крепления механизма открывания двери и при необходимости затянуть болты, крепящие его к кронштейну на кузове. [10]
На рис. 23 приведен чертеж, поясняющий принцип работы механизма открывания дверей пассажирского лифта. Механизм установлен на каркасе кабины, левая и правая створки двери раздвигаются рычагами б и 5, шарнирно связанными со створками. [11]
У автобусов пневматическая система используется для привода в действие различных вспомогательных устройств ( механизмов открывания дверей, стеклоочистителей и др.) - В пневматическую систему автобуса ЛиАЗ - 677 включены также пневмобаллоны подвески, необходимое давление в которых поддерживается регуляторами положения кузова. [12]
Механизм подъема, оборудованный лебедкой подъема с многоручьевым канатоведущим шкивом, более мощный, чем механизм открывания дверей лифта. [13]
К арматурно-слесарным работам относятся: ремонт и установка всех механизмов кузова ( замков, стеклоподъемников, механизмов открывания дверей на автобусах и пр. [14]
 |
Этажный переключатель ПЭ-1. [15] |
Страницы: 1 2