Монтаж - задвижка
Cтраница 1
Монтаж задвижек 30ч526бк производится в горизонтальном трубопроводе в положении на ребро вертикально шпинделем вверх и в вертикальном трубопроводе - в положении плашмя, осуществив при этом перестановку редуктором вверх. [1]
Монтаж задвижек и кранов, обеспечивающий их надежную эксплуатацию, связан с выполнением ряда специальных требований. Так, при надземной установке необходимо стремиться монтировать задвижки шпинделем кверху или под углом в пределах верхней полуокружности. Высота установки кранов и задвижек должна допускать удобное их обслуживание и ремонт. [2]
Монтаж задвижек и кранов на подземных газопроводах необходимо производить особо тщательно, так как постоянное наблюдение за ними затруднено. При установке задвижек на прямых участках газопроводов необходимо рядом с ними устанавливать линзовый компенсатор. Это нужно для предохранения от разрушения фланцев задвижки при расширении или сжатии газопровода под влиянием изменения температуры. Кроме того, без компенсатора невозможна перестановка задвижки или смена прокладок во время эксплуатации без разрезания газопровода. [3]
Монтаж задвижек 30ч526бк производится в горизонтальном трубопроводе в положении на ребро вертикально шпинделем вверх и в вертикальном трубопроводе - в положении плашмя, осуществив при этом перестановку редуктором вверх. [4]
При монтаже задвижек с ручным управлением и условным проходом 300 мм и выше на газопроводах высокого давления следует устанавливать наружные обводы ( байпасы) с краном, вентилем или задвижкой небольшого диаметра, соединяющими пространство задвижки до затвора с пространством после него. Такие устройства значительно облегчают работу обслуживающего персонала при открытии задвижки. [5]
При монтаже задвижек на прямых участках газопровода следует рядом с ними устанавливать линзовые компенсаторы для того, чтобы исключить поломку фланцев при расширении или сжатии газопровода под влиянием изменения температуры. Установка компенсаторов, кроме того, нужна для облегчения работ, связанных с демонтажем или ремонтом задвижки. [6]
При монтаже задвижек с ручным управлением и условным проходом 300 мм и выше на газопроводах высокого давления следует устанавливать наружные обводы ( байпасы) с краном, вентилем или задвижкой небольшого диаметра, соединяющими пространство задвижки до затвора с пространством после него. Такие устройства значительно облегчают работу обслуживающего персонала при открытии задвижки. [7]
При монтаже задвижек фланцы на трубопроводе устанавливаются без; Перекосов и при полном совпадении болтовых отверстий с отверстиями во фланцах задвижек. [8]
 |
Ковер. / - фланец, 2-корпус, 3-гайка, 4-болт, 5-крышка, 6-косынка. [9] |
При монтаже задвижки в колодце необходимо учитывать, что к ней должен быть свободный доступ в период эксплуатации. [10]
При монтаже задвижек на прямых участках газопровода следует рядом с ними устанавливать линзовые компенсаторы для того, чтобы исключить поломку фланцев при расширении или сжатии газопровода под влиянием изменения температуры. Установка компенсаторов, кроме того, нужна для облегчения работ, связанных с демонтажем или ремонтом задвижки. [11]
При монтаже задвижек большого диаметра ( особенно чугунных) по обе стороны от них устанавливают опоры, чтобы на задвижку не передавались изгибающие усилия от трубопровода. [12]
 |
Схема устройства притирочного стайка. [13] |
Демонтаж и монтаж задвижек может осуществляться также при помощи металлических козел с талями. В некоторых Теплосетях для удобства монтажа и демонтажа задвижек в больших камерах, в балках перекрытий укрепляют скобы с блоками или трубками на них. В перекрытиях камер, над задвижками, делают также лючки, оборудованные вставленными в перекрытие кусками труб 0 75 - 100 мм, через которые пропускают трос от подъемных устройств. [14]
Поэтому до монтажа новых задвижек при ремонтах и ревизиях необходимо тщательно осматривать узлы сопряжения плашек со штоком и распорным корпусом. [15]
Страницы: 1 2 3