Сильное охлаждение

Cтраница 1

Жидкости, применяемые для нагревания при высушивании в вакууме. [1]

Сильное охлаждение является весьма эффективным средством для высушивания воздуха, не уступающим многим общепринятым химическим высушивающим средствам. [2]

Сильное охлаждение в ряде случаев вредно. Итак, нагрев электрооборудования, хоть и неизбежен, но, как правило, вреден. Не следует ли из этого логический вывод, что чем холоднее, тем лучше. Чтобы в этом убедиться, рассмотрим три примера. [3]

Расщепление метана в колос с угольной нитью. [4]

Сильное охлаждение жидким азотом способствует удалению начальных продуктов ни реакционной зоны. [5]

Жидкости, применяемые для нагревания при высушивании. [6]

Сильное охлаждение является весьма эффективным методом высушивания воздуха, по результатам не уступающим высушиванию многими общепринятыми химическими средствами. [7]

Охлаждение топлива в баках некоторых зарубежных самолетов во время. [8]

Сильное охлаждение топлива в баках самолетов во время длительного полета в некоторых случаях опасно, так как может привести к нарушению нормальной подачи топлива к двигателю. [9]

Влияние обводненности этилцеллозольва на температуру топлива, при которой происходит обледенение и закупорка самолетных фильтров. [10]

Сильное охлаждение топлива в наземных резервуарах с последующей интенсивной перекачкой и фильтрацией его, когда достигается соударение переохлажденных капель воды с холодной поверхностью фильтра, во многих случаях может вызвать кристаллизацию переохлажденных капель воды. [11]

Сильное охлаждение топлива в наземных резервуарах с последующей интенсивной перекачкой и фильтрацией его, когда достигается соударение переохлажденных капель врды и холодной поверхности фильтра, что и вызывает кристаллизацию переохлажденных капель воды. [12]

Сильное охлаждение компрессора может привести к замерзанию воды в охлаждающей рубашке и разрыву блока цилиндров. Повышение вязкости масла и уменьшение зазоров приводит к интенсивному износу компрессора. Резкое охлаждение цилиндра с температур около 130 - 150 0 до - 20 - 5 - - т - - 30 С ( при попадании в разогретый компрессор порции жидкого хладагента) может служить причиной так называемого теплового удара, в результате которого при наличии трещин в металле разрушается нагнетательная полость компрессора. Если количество жидкого хладагента превышает объем мертвого пространства компрессора, то возникает опасность гидравлического удара. Нагнетательные клапаны поршневого компрессора оказывают значительное сопротивление потоку жидкого хладагента, что приводит к чрезмерному повышению давления в цилиндре компрессора и возникновению разрушающих усилий на шатунно-кривошипный механизм. Поэтому к моменту соединения нагнетательной полости компрессора с выпускным окном объем этой полости составляет примерно 20 - 40 % от первоначального. Кроме того, у винтовых и ротационных компрессоров сечение выпускных окон имеет ббльшую площадь, чем сечение нагнетательных клапанов поршневых компрессоров. Поэтому они менее чувствительны к влажному ходу. [13]

Сильное охлаждение отходящих газов может произойти и за счет подсоса наружного воздуха в дымоход через его неплотности, а также за счет большого подсоса воздуха через тягопре-рыватель газового прибора. [15]

Страницы: 1 2 3 4