Эксплуатационная оценка

Cтраница 3

Гидразин ( N2H4) - вязкая ядовитая жидкость, плотность его при 20 С равна 1 01, температура кипения - 113 С. Температура замерзания гидразина ( - 2 С) с точки зрения эксплуатационной оценки совершенно неудовлетворительная. [31]

Общий вид контрольного участка.| Схема установки для катодной обработки оцинкованных и черных образцов. [32]

Однако в связи с тем что в настоящее время указанные трубы не выпускаются, невозможно дать им эксплуатационную оценку. [33]

Недостатками метода малых колебаний являются сложность и трудоемкость расчетов. Правда, последний недостаток в значительной мере снимается при использовании вычислительных машин непрерывного действия или электронных цифровых машин дискретного счета. Однако вопрос о разумных упрощениях при проведении практических расчетов и эксплуатационной оценке устойчивости системы остается весьма существенным. Наиболее благоприятные условия устойчивости любая электрическая система при поддержании заданного напряжения будет иметь тогда, когда самораскачивание будет устранено и предел мощности совпадет с пределом устойчивости. [34]

Недостатками метода малых колебаний являются сложность и трудоемкость расчетов. Последний недостаток в значительной мере снимается при использовании вычислительных машин непрерывного действия или цифровых машин дискретного счета. Однако вопрос о разумных упрощениях при проведении практических расчетов и эксплуатационной оценке устойчивости системы остается существенным. [35]

Но вводить раздельный сбор, хранение и перекачку нефтей в пределах месторождений с большим количеством скважин нерационально, так как это усложнит нефтепромысловое хозяйство, увеличит размеры резервуарного парка, приведет к созданию сложной системы нефтепроводов. Поэтому нефти, близкие по физико-химическим и товарным свойствам, смешиваются на промыслах и направляются на совместную переработку. Так, по нефтепроводам, передающим нефть из районов Татарии и Башкирии к заво -, дам, расположенным в Центре и на Северо-Западе Европейской части Советского Союза, перекачивается смесь нефтей Туймазин-ского, Ромашкинского, Кулешовского, Бавлинского и других месторождений. Однако для проектной и эксплуатационной оценки этого сырья принимается, что поступает нефть типа Ромашкинской. [36]

ДВЛо КиШ 26 и его смеси с 10 % газойля ДВП. Сравнение битумов из остатков ДЗП и прямогонных остатков близкой вязкости показывает -, что первые, обладают лучшей теплостойкостью ( по-видимому, из-за более быстрого накопления асфальте-смолистых компонентов в ходе окисления за счет высоком реакционной способности непредельных соедин. Ьсе окисленные битумы на основе остатков доП - как оНд, так и БН - характеризуются отличным сцеплением и с. По изменению КиШ окисленные битумы из остатков дйи сопоставимы с обычными окисленными битумами из прямогонных остатков, т.к. соатветстдзуют нормам ГОСТ на верхнем пределе. Остатков Дай имеют более высокие значения, чем у битумов из прямогоиного сырья той же иязкости, ( 3 - 6 против 2 - 2 6), однако они одного порядка с величинами, например, для остаточных дорожных битумов из арланской нефти ( 5 3 - 5 7) или окисленных из легких остатков западной-сибирской нефти ( 4 1 - 4 7), которые имеют высокую эксплуатационную оценку. [37]

Страницы: 1 2 3