Cтраница 3
А все потому, что определить причину, по которой автомобиль не заводится, очень просто. Настоящая трудность состоит в обследовании разных узлов машины с целью получения первоначально необходимой информации. Компьютер не будет заглядывать в машину вместо вас, поэтому в действительности вам нужен автомеханик. [31]
Другая аналогия с Теоремой Геделя, которая кажется мне интересной, намекает на то, что мы не можем полностью понять собственного разума / мозга. Эта идея настолько сложна и нагружена ассоциациями на многих уровнях, что обсуждать ее надо с осторожностью. Это может означать общее ощущение того, как они работают, подобно тому, как автомеханик интуитивно ощущает, как работает мотор. Это может означать полное объяснение того, почему люди поступают так, а не иначе. Это может означать полное понимание физической структуры собственного мозга на всех его уровнях. Это может означать, что в некоей книге или на компьютере у нас есть подробная диаграмма устройства мозга. Это может означать точное знание того, что происходит в нашем мозгу на нейронном уровне в любой момент - возбуждение каждого нейрона, синаптические изменения и так далее. Это может означать создание программы, способной пройти тест Тюринга. Это может означать такое полное знание себя, что понятия подсознательного и интуитивного теряют смысл, поскольку становятся открыты взгляду. Это может означать также любую комбинацию из вышеприведенных вещей. [32]
Премирование применяется предприятиями, использующими транспортные средства. В разрабатываемых положениях о премировании предусматриваются категории премируемых работников ( водители, работники автогаража, автомеханики и другие обслуживающие работники, сотрудники, занятые учетом и хранением ГСМ, и др.); порядок учета и отчетности по сэкономленным суммам; порядок распределения сумм премий между отдельными категориями работников; источники выплаты премий. [33]
Одной из причин существующих трудностей в оценивании основанных на знаниях экспертных систем является то, что для экспертов-людей редко удается найти объективные оценки. А поэтому невозможно применять те же стандарты к машинам, что и к людям. Эксперты, как правило, должны проходить некоторые тесты или испытания, чтобы получить лицензию или какой-либо диплом, но хорошего врача, геолога или автомеханика не выбирают в соответствии с некой числовой ранжирующей схемой. Хотя существует обширная литература о тестировании людей, однако немногие из этих методов и результатов представляются непосредственно применимыми к проблемам, возникающим при оценивании основанных на знаниях экспертных систем или их аналогов - экспертов-людей. Такое положение является, с одной стороны, трудной, но требующей решения задачей. С другой стороны, открываются возможности разработать методы оценивания, которые могли бы пролить новый свет и на деятельность человека, и на работу машин. Другими словами, какие бы средства ни были разработаны для оценивания качества работы компьютерных систем, они могут найти применение и для оценивания деятельности экспертов-людей. По крайней мере, в ходе этого процесса расширятся наши представления о том, что необходимо, чтобы стать экспертом. [34]
Корпоративные трейдеры могут рассчитывать на поддержку менеджеров и коллег, но частные трейдеры нередко ощущают себя в полной изоляции. Многие из них становятся легкой добычей продавцов всевозможных услуг, которые обещают стать их проводниками в дремучем лесу. Из десяти специалистов в любой области - будь то адвокаты, автомеханики или врачи - девять профессионально хромают. [35]
Комплекс имеет сравнительно аскетический интерфейс. Тем не менее, это не отражается на качестве реализации транслятора и отладочного инструментария. Таким образом, SoftCONTROL более напоминает выверенный годами инструментарий опытного автомеханика, чем подарочный набор. Благодаря такому подходу комплекс имеет минимальные требования как к ПК, так и к ПЛК. Язык С интегрирован в систему и может применяться в пользовательских программах равноправно МЭК-языкам. [36]