Cтраница 1
Дальнейшее перемещение выделившихся нефти и газа происходит, по мнению В. П. Савченко, посредством струйной миграции, характер которой определяется рельефом структурной поверхности пород, по которым перемещаются углеводороды. [1]
Дальнейшее перемещение его происходит вследствие пропорционального воздействия. Время, необходимое для перемещения исполнительного механизма на ту же величину Аг /, и является временем предварения 7 п при данном положении приспособления для настройки. [2]
![]() |
Наиболее распространенная схема регуляторов тембра ( а и ее частотные характеристики ( б. [3] |
Дальнейшее перемещение движков вниз вызывает спад частотной характеристики. Приведенные на рис. 2.14 соотношения для резисторов и емкостей справедливы, если выполнено условие RC1 мкс. [4]
Дальнейшее перемещение бабки продолжается до тех пор, пока проекция штриха линейки не попадет в прорезь фотодатчика. Как только это произойдет, фотодатчик формирует командный сигнал, направляемый в распределительное устройство 19, выключающее электродвигатель 18, и движение бабки прекращается. [5]
![]() |
Образование стружки скалывания. [6] |
Дальнейшее перемещение инструмента по стрелке v вызывает распространение и нарастание деформации в обрабатываемом материале, и начало образования второго элемента. [7]
![]() |
Звеноразборочный стенд конструкции ПКБ ХабИИЖТа ( общий вид. [8] |
Дальнейшее перемещение звена осуществляется самим агрегатом. В агрегате расшивки звено очищается от балласта, шпалы отрываются от рельсов с отделением скреплений от шпал и снятием противо-угонов. Оторванные шпалы поступают на транспортер-накопитель и перемещаются на платформу сортировки материалов. Рельсы выходят из агрегата расшивки по роликам, установленным на крышах разборочной и сортировочной платформ, а с них опускаются специальными лебедками по обеим сторонам при этом или грузятся на платформы, или укладываются в штабеля. Расшитые скрепления накапливаются в бункерах по обеим сторонам машины в зоне агрегата расшивки. Шпалы с первого транспортера подаются на второй транспортер и перемещаются в конец платформы на делитель шпал. Оператор нажатием кнопки делит шпалы на годные и негодные и направляет их по двум каналам в разные отсеки шпальной тележки. Заполненная шпалами тележка может перемещаться для выгрузки в штабеля или в полувагоны. [9]
Дальнейшее перемещение толкателя 6 ( положение / / /) происходит совместно с корпусом 7 направляющего канала и ориентатором 4, при этом тонкий стержень 3 собираемой детали входит в направляющее отверстие ориентатора 4, которым стержень координируется с отверстием колпачка. [10]
Дальнейшее перемещение точки а влево от точки 4 недопустимо, так как оно соответствовало бы неустойчивой зоне работы насоса. [11]
Дальнейшее перемещение полосы осуществляется во время холостого хода ползуна пресса от механизма и валиковой подачи. [12]
Дальнейшее перемещение оборудования выполняет монтажная организация. [13]
Дальнейшее перемещение штампа по плите пресса производят ломиками до совпадения пазов и отверстий под крепежные болты и под буферные шпильки. Более удобно устанавливать штампы с помощью автопогрузчика с выдвинутыми вперед лапами. При этом верхнюю и нижнюю части штампа соединяют специальными скобами. [14]
Дальнейшее перемещение седла 6 приводит к открытию впускного клапана 14, установленного на одном стержне с выпускным клапаном. Открытие впускного клапана сообщает полость А, в которую воздух поступает из баллонов, с полостью Б, соединенную с тормозными камерами. Под действием сжатого воздуха, поступающего в тормозные камеры, происходит торможение автомобиля. Когда водитель отпустит тормозную педаль, рычаг 1 отойдет в исходное положение, впускной клапан закроется, а выпускной - откроется. При этом полость крана, соединенная с тормозными камерами, будет связана с атмосферой, что приведет к оттормажи-ванию колес автомобиля. [15]