Различные виды - изнашивание
Cтраница 1
Различные виды изнашивания, в частности, абразивное изнашивание и схватывание во многих трущихся узлах обычно протекают одновременно, их скорости взаимосвязаны и в зависимости от ряда внешних воздействий и свойств материалов один из видов изнашивания может быть основным. На ограничение этого вида изнашивания должны быть направлены мероприятия по повышению износостойкости деталей и узлов. [1]
Различные виды изнашивания по закономерностям протекания весьма разнообразны. [2]
Существуют различные виды изнашивания: усталостное, абразивное, адгезионно-механическое, эрозионное, коррозионно-механическое и др. Интенсивность изнашивания деталей машин зависит от формы, размеров, физико-химических свойств, условий нагружения и теплового режима работы контактирующих поверхностей, а также физико-химических свойств смазочного материала. В зубчатых передачах, подшипниках качения и некоторых других механизмах при работе возникает усталостное изнашивание ( выкрашивание), характерное для хорошо смазанных контактирующих поверхностей деталей машин, которые испытывают повторные контактные напряжения и работают в режимах качения и качения со скольжением. Абразивное изнашивание возникает в результате режущего или царапающего действия твердых тел и частиц. Данный вид износа типичен для механизмов, функционирующих в запыленной среде, в условиях недостатка смазки, при работе всухую. В трущиеся контакты в процессе работы попадают частицы песка, пыли, грязи, продукты износа. Интенсивность абразивного изнашивания механизмов зависит от физико-механических и геометрических характеристик абразива, его количества, прочностных свойств материала трущихся тел, действующей нагрузки, состояния смазочного слоя. [3]
Причем различные виды изнашивания могут действовать как одновременно, так и последовательно; при взаимодействии один из них может задерживать или активизировать другие виды изнашивания. [4]
В условиях эксплуатации различные виды изнашивания наступают одновременно. Однако преимущественно наблюдаются виды износа, характеризующиеся периодом начальной приработки. Поэтому влияние на сохранение работоспособности трущихся пар двигателя оказывают именно начальные или пусковые износы. Таким образом, предположение о том, что двигатели, как и другие машины, изнашиваются только тогда, когда они работают, требует дополнения. Необходимо учитывать, какое влияние на работоспособность оказывают процессы, действию которых трущиеся поверхности подвергаются во время простоев. Это влияние усиливается при эксплуатации техники в сложных климатических условиях и - при воздействии агрессивных сред. Возникшие при этом новые требования к качеству смазочных материалов привели к необходимости нового подхода к изучению механизма действия смазочных материалов, причем характеристики рабоче-консервационных свойств приобрели первостепенное, а иногда и решающее значение. [5]
Разнообразие условий эксплуатации обусловливает различные виды изнашивания рабочих поверхностей деталей машин и аппаратов. Для оборудования характерными видами изнашивания являются абразивное, коррозионно-механическое, гидроабразивное, гидроэрозионное и ка-витационное. [6]
При граничной смазке могут наблюдаться различные виды изнашивания. При этом образование прочных адгезионных связей, приводящих к разрушению поверхностного слоя и изнашиванию при заедании, вероятно только в тех случаях, когда микронеровности продавливают смазочную пленку. Обычно пленка смазочной среды на поверхностях твердых тел существенно снижает интенсивность межмолекулярных взаимодействий и значительно уменьшает вероятность проявления изнашивания при заедании. [7]
Породоразрушающий инструмент работает в сложных условиях, вызывающих различные виды изнашивания его функциональных элементов. В процессе бурения происходит, с одной стороны, разрушение горной породы, а с другой, - изнашивание самого инструмента и прежде всего вооружения. В результате взаимодействия с породой твердосплавные зубки притупляются и разрушаются, что приводит к изменению геометрии зубков, увеличению площади контакта зубка с породой, снижению удельного давления на породу и, как следствие, уменьшению эффективности процесса разрушения породы и снижению механической скорости бурения. [8]
 |
Зависимость износа от скорости скольжения. [9] |
На участках /, / /, / / / наблюдаются различные виды изнашивания при различной интенсивности. [10]
 |
Виды коррозионного разрушения. [11] |
Многообразие условий работы деталей машин, а также материалов, используемых в технике, обусловливает различные виды взаимодействия поверхностей и, следовательно, различные виды изнашивания. [12]
Многообразие условий работы деталей машин, а также материалов, используемых в технике, обусловливает различные виды взаимодействия поверхностей и, следовательно, различные виды изнашивания. [13]
 |
Зависимость износа от скорости скольжения. [14] |
С ростом давления интенсивность изнашивания несколько возрастает, но в общем случае она не пропорциональна увеличению давления. Это наблюдается до некоторых значений давления и скорости скольжения, при которых изменяется характер физико-химических процессов. Такие значения скорости скольжения и давления называют критическими точками. Эти точки влияют на вид изнашивания опосредствованно через температуру и трибохимические реакции. На участках /, / /, / / / наблюдаются различные виды изнашивания при различной интенсивности. [15]
Страницы: 1