Ступень - осевой компрессор
Cтраница 1
Ступень осевого компрессора представляет совокупность рабочего и следующего за ним направляющего венцов. [1]
Ступени осевого компрессора принято классифицировать по коэффициенту реактивности. Степенью реактивности 0 называют отношение статического к полному теоретическому напору, развиваемому компрессором. [2]
Ступени осевых компрессоров принято характеризовать степенью реактивности р ( см. гл. [3]
Ступень осевого компрессора состоит из одного ряда рабочих лопаток, расположенных на диске или барабане, и одного ряда последующих направляющих лопаток, укрепленных в корпусе компрессора1 ( фиг. [4]
 |
Схема осевого компрессора. [5] |
Ступени осевого компрессора принято классифицировать по коэффициенту реактивности. [6]
Каждая ступень осевого компрессора состоит из ряда вращающихся лопаток 4, за которыми имеется ряд статорных лопаток. Все ступени компрессора подобраны таким образом, чтобы достичь максимума эффективной работы при высоких массовых расходах воздуха в нормальном загрузочном диапазоне. Перед передним рядом роторных лопаток 4 устанавливают поворотный входной направляющий аппарат ( ПВНА) компрессора для направления входящего воздуха на эти лопатки под оптимальным углом. Лопатки ПНА и клапаны отбора приводят в действие с помощью гидравлических цилиндров, угол атаки лопаток изменяется постепенно в соответствии с массовым расходом воздуха. Клапаны отбора тоже приводят в действие с помощью гидравлических цилиндров, но скорость движения этих цилиндров не является переменной при работе. [7]
 |
Конструктивная схема осевого компрессора ГТУ. [8] |
Схема ступени осевого компрессора и кинематика потока воздуха в ней приведены на рис. 2.4. Ее основным элементом является рабочее колесо, в котором подводимая к компрессору механическая энергия преобразуется в энергию газа. [9]
 |
Влияние числа Re на угол поворота потока и сопротивление компрессорной решетки при iiconst. [10] |
В реально выполненных ступенях осевого компрессора между лопатками рабочего колеса и внутренней поверхностью корпуса всегда имеется конструктивный зазор Аг ( рис. 2.38), величина которого зависит от размеров компрессора и качества его выполнения. При этом реальный зазор в рабочем состоянии компрессора может заметно отличаться от монтажного ( контролируемого при сборке компрессора) вследствие радиальных деформаций деталей ротора и корпуса под действием центробежных и газовых сил и вследствие теплового расширения. Обычно у прогретого двигателя рабочий зазор оказывается меньше монтажного. Наличие радиального зазора оказывает существенное влияние на работу прилегающих к нему участков лопаток. [11]
Требуется рассчитать нормальную ступень осевого компрессора с 50 % - ной степенью реактивности и практически постоянной меридиональной скоростью по всем сечениям. [12]
Как и для ступени осевого компрессора, это уравнение определяет связь между законами изменения осевой и окружной составляющих скорости газа в данном сечении по радиусу, но допускает произвольное задание закона изменения одной из этих составляющих или наложение дополнительной связи между ними. В турбинах авиационных ГГД наибольшее распространение имеют ступени, спрофилированные по законам rcu const H. W a4 consi Рассмотрим некоторые особенности таких ступеней. [13]
Кроме указанных параметров ступень осевого компрессора характеризуется величинами осевых скоростей ( cia - 150н - 220 м / сек) и заирутки потока на входе, допустимыми значениями окружных скоростей ( ик - 300 -: - 400 м / сек) и чисел М в проточной части, величинами реактивности ( характеризуют распределение работы. [14]
Страницы: 1 2 3 4