Cтраница 2
Благодаря наклону и бочкообразной форме зубьев конические колеса с круговым зубом, более прочны, бесшумны и допускают большие отклонения при монтаже, чем прямозубые. [16]
Благодаря наклону и бочкообразной форме зубьев конические колеса с круговым зубом более прочны, бесшумны и допускают большие отклонения при: монтаже, чем прямозубые. [17]
Для нарезания цилиндрических шестерен с бочкообразной формой зуба на зубофрезерных станках устанавливается специальное копирное приспособление. При опускании суппорта при фрезеровании зубчатого колеса стол или стойка станка одновременно-передвигаются по копиру, обеспечивая получение бочкообразной формы зубьев. При нарезании конических шестерен с бочкообразными зубьями на зубострогальных станках модели 5283 устанавливают специальное приспособление, показанное на фиг. [18]
Для нарезания конических колес с бочкообразной формой зуба у резцов предусмотрен угол поднутрения р1 ( рис. 11.24, в), равный О, ГЗО, 2, 3 и 5, С увеличением угла поднутрения длина пятна контакта на зубьях колеса уменьшается. Высота режущей части h должна быть больше высоты зуба обрабатываемого колеса на 2 - 3 мм. [19]
При более или менее постоянной нагрузке бочкообразная форма зубьев не дает преимуществ, если точность изготовления и монтажа обеспечивает удовлетворительный контакт зубьев. [20]
На станках возможно нарезание колес с бочкообразной формой зуба, при этом величина ее определяется углом поднутрения режущей кромки фрезы. [21]
Он удобен в наладке и обслуживании, обеспечивает получение бочкообразной формы зуба, позволяет строгать зубья от наружного ( толстого) конца к внутреннему и, наоборот, от внутреннего к наружному. На нем можно производить как чистовое нарезание по методу обкатки, так и черновое по методу копирования. [22]
При параллельном и диагональном шевинговании с углом диагонали до 60 бочкообразная форма зуба выполняется на шевинго-вальном станке путем качания стола во время его возвратно-поступательного движения. Качание стола вызывает более глубокое врезание зубьев шевера на концах зубьев колеса, чем в середине венца, постепенно уменьшая толщину зуба от середины к торцам. При диагональном с углом диагонали 60 - 90, тангенциальном и врезном шевинговании бочкообразная форма зуба выполняется шевером, у которого зубья в продольном направлении имеют вогнутость. [23]
Станок модели 5А26 предназначен для нарезания прямозубых конических колес с бочкообразной формой зуба. Эти колеса менее чувствительны к погрешностям монтажа и влиянию деформации вала. Передачи с такими колесами имеют малый уровень шума при работе. [24]
Другим мероприятием, способствующим более равномерному распределению напряжений, является применение бочкообразной формы зубьев ( фиг. [25]
Колеса с шириной зубчатого венца свыше 20 мм обрабатывают методом параллельного шевингования, бочкообразная форма зуба достигается качанием стола с деталью, аналогично шевингованию колес внешнего зацепления. [26]
В связи с неизбежностью применения твердых зубчатых колес ( совершенствованием контурной закажи или другими мерами) и повышением скоростей движения электропоездов РВЗ потребуется провести дальнейшие мероприятия, позволяющие применение высокотвердых зубчатых колес: отказ от шлифовки впадины зуба, введение скошенной или бочкообразной формы зубьев для уменьшения концентрации нагрузки. [27]
Вместе с тем необходимо отметить, что уменьшение шума при работе зубчатых передач и вообще повышение их эксплуатационных качеств достигается не только точностью обработки, но также и путем конструктивных мероприятий, в частности применением колес со спиральным зубом, увеличением числа зубьев, их длины и угла спирали, бочкообразной формой зуба у одного из пары находящихся в зацеплении колес, уменьшением толщины зубьев у вершины ( фланкированием), компенсирующим неточность взаимного положения отверстий под опоры в корпусной детали, и другими конструктивными решениями. [28]
Точность прямозубых конических колес при нарезании методом кругового протягивания несколько ниже ( 8 - 9-я степень но ГОСТ 1758 - 81), чем при обработке другими методами, однако эта точность достаточна для зубчатых колес дифференциалов. Бочкообразная форма зуба достигается за счет изменения конструкции режущего инструмента. [29]
Режущие зубчики на зубьях шевера выполняют по винтовой линии. Бочкообразная форма зуба колеса достигается шевером, зубья которого в продольном направлении имеют вогнутость. [30]