Конструкция - контроллер
Cтраница 1
Конструкции контроллера исключают перескакивание через несколько позиций. При нажиме на педаль можно осуществлять лишь последовательное включение одной позиции за другой. При переключении на следующую позицию вал контроллера фиксируется собачкой; коротким возвратным движением педали собачка храпового механизма освобождается, и педаль может передвинуться дальше еще на ОДНУ ступень. Этим самым достигается плавное трогание с места и постепенный разгон электромобиля. Обратное переключение контроллера в нулевое положение или на позицию, соответствующую более низкой скорости, осуществляется под действием возвратной пружины. При этом обратный поворот вала контроллера происходит без задержки на отдельных позициях. При тсфможении вначале включаются две ступени тормозного сопротивления, на которых осуществляется электрическое торможение, замедляющее скорость движения электромобиля, а затем вступает в действие механический тормоз. При нажиме на тормозную педаль питание электродвигателей током от батареи автоматически отключается. [1]
 |
Угольный контроллер КУБ-В160. [2] |
Конструкция контроллера допускает регулировку величины сопротивления угольного столба в указанных выше пределах. [3]
 |
Параметры АСКУЭ. [4] |
Конструкция контроллера - АСКУЭ должна обеспечивать пломбирование блока обработки и передачи информации и кроссового блока для исключения несанкционированного изменения информации. [5]
 |
Встроенные кабины кранов. [6] |
Подробно конструкции контроллеров, аппаратуры управления и ограничителей будут рассмотрены в гл. [7]
 |
Габаритные размеры кулачковых контроллеров серии ККТ 60А.| Габаритные размеры кулачковых контроллеров серии KB 100. [8] |
Основой конструкции контроллеров кулачкового типа является блок коммутационных элементов с кулачковым валом, размещаемых в алюминиевом ( ККТ 60А) и стальном ( KB 100) корпусах. Крышки выполняются из алюминиевых сплавов. При этом предусматривается двухрядное расположение элементов - по шесть в каждом ряду. [9]
Рассмотренная нами конструкция контроллера имеет следующую особенность: выключение происходит за счет выступа кулачка, а включение за счет силы пружины. Благодаря этому контакты удается развести даже в случае их сваривания. Недостатком этой системы является большой момент на валу, создаваемый включающими пружинами при значительном числе контактных элементов. [10]
 |
Контроллер КВ-16А-2. [11] |
В основу конструкции контроллеров заложено свойство угольных столбов, набранных из тонких угольных шайб, изменять омическое сопротивление при их торцовом сжатии. [12]
Ниже дается описание отличающихся деталей этих кранов и конструкции контроллеров. [13]
В электрических приводах отечественных аккумуляторных автопогрузчиков применяются контроллеры одного типа; различие отдельных элементов конструкции контроллера, устанавливаемых на автопогрузчиках различных моделей, не носят принципиального характера. [14]
Недостатки: выход из строя одного из дисков оказывает заметное влияние на производительность, сложные конструкция контроллера и алгоритм восстановления данных в случае выхода из строя одного из дисков. [15]
Страницы: 1 2 3