Конструкция - масляный насос
Cтраница 1
Конструкция масляных насосов показана на фиг. [1]
 |
Напрессовка крыльчатки на валик насоса.| Точки крепления крышки масляного насоса при фрезеровании. [2] |
При шестеренчатой конструкции масляного насоса необходимо проверить зазор между наружными диаметрами шестерен и стенками корпуса ( рис. 142), который должен составлять 0 11 - 0 18 мм ( предельный 0 25 мм. [3]
У некоторых компрессоров конструкции масляного насоса позволяет вращением его от руки подать масло к смазываемым деталям до пуска компрессора, в результате чего снижается нагрузка на двигатель при пуске и уменьшается интенсивный износ трущихся частей. [4]
На рис. 91 приведена конструкция масляного насоса. Насос крепится внутри картера к крышке люка и приводится в движение приводной цепью от коленчатого вала. Для регулировки натяжения приводной цепи имеется натяжной ролик. Масло насосом засасывается из поддона картера через заборную трубу. [5]
Должна быть проверена система смазки движущихся частей; если позволяет конструкция масляного насоса, следует вручную подать масло к смазываемым деталям, что несколько облегчает пусковую нагрузку на двигатель и уменьшает опасность аварийного износа трущихся частей при пуске. [6]
Должна быть проверена система смазки движущихся частей; если позволяет конструкция масляного насоса, следует вручную подать масло к смазываемым деталям, что несколько облегчает пусковую нагрузку на двигатель и уменьшает опасность аварийного износа трущихся частей при пуске. [7]
Должна быть проверена система смазки движущихся частей; если позволяет конструкция масляного насоса, следует вручную подать масло к смазываемым деталям, что несколько облегчает пусковую нагрузку на двигатель и уменьшает опасность аварийного износа трущихся частей при пуске. [8]
Для устранения нарушения весового баланса смазки на переходных режимах работы, а следовательно, и для предупреждения разрушения подшипников крленчатого вала дизеля следует рекомендовать введение в конструкцию масляного насоса автоматического управления редукционным клапаном или создание резерва масла под давлением в специальном аккумуляторе между насосом и подшипником. [9]
 |
Схема централизованной циркуляционной непрерывной смазки. [10] |
Наибольшее распространение получила централизованная смазка деревообрабатывающих станков с помощью масляных насосов, связанных с местами смазки маслопроводами. Конструкции масляных насосов разнообразны, некоторые из них не отличаются от описанных выше насосов гидравлических систем. Количество масла, подаваемого в каждую отдельную точку смазки, дозируется клапаном ( рис. 96) или для этой цели используют многоплунжерные насосы. В последнем случае в каждую отдельную точку смазки масло подается отдельным плунжером. [11]
При шестеренчатой конструкции масляного насоса, размещенного в отдельном блоке, необходимо снять крышку масляного насоса, вынуть из корпуса валик насоса с ведущей шестерней, ведомую шестерню, пробку редукционного клапана и пружину с клапаном. [12]
Главный насос предназначен для прокачивания масла при работе турбодетандерного агрегата. Перед пуском последнего, когда главный насос не работает, прокачивание масла производится вспомогательным насосом. Им же производится прокачивание при остановке агрегата, поскольку при выбеге число оборотов главного насоса падает я подача масла может оказаться недостаточной. Из конструкций масляных насосов хорошо зарекомендовали себя насосы шестеренчатого типа. [13]
Масляный насос шестеренногсГ типа расположен в нижней части картера под уровнем масла. Он приводится в действие от коленчатого вала через шестеренчатую передачу. Поршневой компрессор по принципу действия является нереверсивной машиной, и изменение направления вращения коленчатого вала не оказывает никакого влияния на рабочий процесс в цилиндрах. Некоторые конструкции компрессоров надежно работают При любом направлении вращения коленчатого вала. Однако конструкция масляного насоса, а иногда и сальника, может повлиять на реверсивность компрессора. В компрессорах с шестеренным масляным насосом допустимо лишь одно направление вращения коленчатого вала, при котором масло подается из картера в систему смазки. [14]
Страницы: 1