Cтраница 2
При расчете инженерных конструкций в подавляющем большинстве случаев приходится иметь дело лишь с малыми упругими деформациями. Для большинства металлов, применяемых в инженерной практике, влияние времени на эти деформации весьма невелико, так что им можно пренебрегать. Для других материалов влияние времени допустимо не учитывать, если рассматривать процесс деформирования малой длительности. [16]
В элементах инженерных конструкций в большинстве случаев одновременно возникают как нормальные, так и касательные напряжения. В одних случаях решающую роль играют нормальные напряжения, в других - касательные. Расчет прочности по нормальным напряжениям при растяжении и сжатии рассмотрен ранее, а в следующих параграфах изложен расчет по касательным напряжениям при сдвиге. Явление сдвига наиболее часто встречается в элементах, соединяющих между собой отдельные части конструкций: в заклепках, болтах, сварных соединениях и различных врубках. [17]
При расчетах инженерных конструкций обычно считают недопустимым либо появление значительных пластических деформаций, либо разрушение всей конструкции в целом или ее отдельных элементов. Хрупкие материалы ведут себя практически упруго вплоть до момента разрушения, которое происходит при достижении напряжением значения ов, так называемого предела прочности или временного сопротивления. [18]
Деформация элементов инженерных конструкций под действием допускаемых нагрузок обычно невелики по сравнению с размерами самих элементов. Поэтому в сопротивлении материалов деформации считаются настолько малыми, что при составлении уравнений равновесия ими можно пренебрегать, рассматривая тело ( элемент конструкции) как недеформированное, имеющее те же геометрические размеры, как и до нагружения внешними силами. [19]
Из всех инженерных конструкций металлические наиболее подвержены потере устойчивости, так как они выполняются из сравнительно тонких и длинных стержней. [20]
При расчетах инженерных конструкций интерес в основном сосредоточивается на определении суммарного теплового потока через слои жидкости различных геометрий от горячей к холодной поверхности. Зависимости для этого потока тепла будут рассматриваться для слоев жидкости, заключенных между двумя концентрическими цилиндрами. [21]
Большинство элементов инженерных конструкций, подлежащих расчету на прочность, как это уже было отмечено, может быть связано с расчетными схемами бруса или оболочки. [22]
Возвращаясь к инженерной конструкции в виде кирпичной стены, укажем на следующее. Если внешняя сжимающая нагрузка приложена за пределами ядра сечения, то те объемы стены, которые оказываются в зоне предполагаемых растягивающих напряжений, растрескиваются. Трещины неизбежно заполняются влагой. [23]
Многие элементы инженерных конструкций допускают наличие начальных или возникновение в них усталостных трещин, с которыми они могут продолжать нормально функционировать еще значительное время. Обеспечение требуемой в таких случаях трещи нестойкости ( живучести) конструкций при переменных внешних воздействиях достигается тремя способами: 1 - подбором соответствующих материалов, 2 - специальными конструкторскими решениями, 3 - технологическими мероприятиями при изготовлении и ( или) ремонте конструкции. В некоторых случаях для продления работоспособности конструкций при появлении в них усталостных трещин целесообразно снизить уровень возникающих в них нагрузок за счет некоторого уменьшения производительности, скорости движения, грузоподъемности и других выходных параметров. Рассмотрим в отдельности каждый из возможных путей повышения живучести конструкций. [24]
Что называют инженерными конструкциями. Где применяют в мелиоративном строительстве конструкции из металла, дерева, железобетона, и пластмасс. [25]
ОЧИСТНЫЕ СООРУЖЕНИЯ - специальные инженерные конструкции, предназначенные для проведения последовательной очистки сточных вод от загрязняющих веществ. [26]
Отдельные конструкционные элементы инженерных конструкций представляют собой пространственные трехмерные тела более или менее сложного очертания. Ясно, что степень сложности поведения таких элементов под внешней нагрузкой так или иначе зависит от особенностей его геометрии. Это делает целесообразным принять определенную их классификацию по геометрическим признакам. [27]
Детали машин и других инженерных конструкций в процессе эксплуатации часто бывают подвержены действию динамических нагрузок, имеющих павторио-пе ременный характер либо по величине, либо - по направлению. Действия таких нагрузок вызывают напряжения в материале, циклически ( периодически) изменяющиеся с большой частотой. [28]
Обсадная колонна является ответственной инженерной конструкцией, несущей различные по величине и характеру нагрузки. [29]
Известны случаи, когда инженерные конструкции, рассчитанные с большим запасом прочности на статическую нагрузку, разрушались под действием сравнительно небольших динамических сил. [30]