Нагруженный контакт
Cтраница 1
 |
Обмоточные данные реле. [1] |
Нагруженные контакты способны произвести 75 тыс. срабатываний. [2]
 |
График для определения коэффициента Кк. [3] |
Особенностью нагруженного контакта в глобоидных передачах является сочетание невысоких удельных давлений и относительно больших скоростей скольжения. Это дает основания, особенно для области больших скоростей, пренебрегать деформациями при рассмотрении гидродинамической задачи, но зато принимать во внимание влияние давления и температуры на вязкость смазки и учитывать также скорость перемещения контакта ( как теплового источника) по поверхности зуба колеса и теплофизические свойства материала колеса. [4]
 |
Схематическое представление прямой ( а и обратной ( в пар. [5] |
Несущая способность тяжело нагруженного контакта с твердым смазочным покрытием при скольжении определяется толщиной пленки и упругопластичными свойствами основания. [6]
Пр-видимому, при неразрывном тяжело нагруженном контакте стойкость фрикционных пар предопределяется в основном механизмом действия смазочной среды в зоне контакта, наличием в смазке активных модифицирующих добавок. [7]
 |
Характеристика мощности, потребляемой реле РНТ в аварийном режиме.| Характеристики мощности, потребляемой реле РНТ-566 в аварийном режиме. [8] |
Реле выдерживают 5000 срабатываний, из них 500 срабатываний с нагруженными контактами. [9]
Классическая теория не учитывает также увеличения рабочей вязкости масла с повышением давления в то время, как в нагруженном контакте некоторых деталей могут возникать давления в масляном слое, соизмеримые с герцовскими давлениями; вязкость масла в этом случае может достигать значительной величины. [10]
Они являются максимальными величинами, применимыми только к роликоподшипникам, у которых распределение нагрузки и обусловленные им напряжения в основном равномерны, причем расчет ведется по наиболее нагруженному контакту ролика с дорожкой качения. [11]
Если не считать контактных соединений, образованных гибкими связями, многослойных пластинчатых и подвижных перекатывающихся контактов, которые либо занимают слишком много места, либо проявляют неблагоприятные термические, механические и электродинамические эффекты, в условиях, подобных вышеуказанным, работает множество относительно слабо нагруженных контактов. Чаще всего предпочтение отдается линейным контактам, поскольку они по сравнению с одноточечными имеют большую износостойкость, чему в немалой мере способствует незначительная кривизна контактных поверхностей в зоне контактирования. Это же обстоятельство способствует улучшению теплового режима работы такого контакта. По всей вероятности, не дает преимуществ и применение плоскостных контактов. [12]
Реле выдерживает 1 млн. срабатываний без нагрузки на контактах. Нагруженные контакты способны произвести 75 тыс. срабатываний. [13]
Для ускорения разрыва электрической дуги, возникающей при размыкании, и уменьшения степени обгора-ния контактов у неподвижных контактов установлены магниты. Наиболее нагруженные контакты, кроме того, изолированы асбоцементной щелевой камерой, закрывающей с двух сторон область возникновения дуги. [14]
В целях ускорения разрыва электрической дуги, возникающей при размыкании контактов и уменьшения их обгорания, у трех неподвижных контактов установлены постоянные магниты. У наиболее нагруженных контактов, кроме постоянного магнита устроена асбоцементная щелевая камера, изолирующая область возникновения дуги с двух сторон. [15]
Страницы: 1 2