Cтраница 3
Гитару, применяемую для установки сменных зубчатых колес при дифференциальном делении ( рис. 123), надевают на цилиндрический конец выступа коробки привода и закрепляют болтом. Зубчатое колесо Zj устанавливают на шпиндельном валике. [31]
Гитару, применяемую для установки сменных зубчатых колес при дифференциальном делении ( рис. 200), надевают на цилиндрический конец выступа коробки привода и закрепляют болтом. Зубчатое колесо г устанавливают на шпиндельном валике. [32]
Гитару, применяемую для установки сменных зубчатых колес при дифференциальном делении ( рис. 142), надевают на цилиндрический конец выступа коробки привода и закрепляют болтом. Зубчатое колесо zt устанавливают на шпиндельном валике. Зубчатые колеса z2 и z3, а также промежуточное зубчатое колесо ZQ устанавливают на гитаре, а сменное зубчатое колесо z4 - на валике привода головки. [33]
Здесь имеется хороший доступ к неподвижным в процессе работы станка инструментам, свободный сход стружки в верхнюю полость станины, удобное верхнее расположение коробки привода, достаточная жесткость и виброустойчивость автомата благодаря жесткой связи верхней части со станиной, значительный свободный объем нижней части станины для размещения СОЖ и масла. [34]
Движение стола, вращение изделия и качание заднего центра, необходимое для получения затылованной резьбовой поверхности метчика, осуществляется одним электродвигателем через редуктор, коробку привода и систему зубчатых передач. [35]
От двигателя 53 через червячную пару - , зубчатые колеса - - при включенной электромагнитной муфте 51 и выключенной муфте 52 через клиноре-менную передачу вращение передается валу / коробки привода изделия. [36]
Допустим, что / - и канал подвержен возмущению 82, а на i - й канал действуют возмущения 8г и б2, которые идентичны, например, изменениям скорости вращения вала коробки приводов авиадвигателя и электрической нагрузки генератора. [37]
Многосупортный токарный полуавтомат для одновременной обточки всех шатунных шеек коленчатых валов ( расстояние между фланцами шпинделей - 900 мм, мощность главного привода - 46 кет, вес станка - 32 т: 1 - коробка привода; 2 - копирный вал; 3 - шестерня копирного вала; 4 - первый обрабатываемый вал ( изделие); S - второй обрабатываемый вал ( изделие); S-рычаг разжима и зажима первого обрабатываемого вала; 7 - то же второго обрабатываемого вала. [38]
Отработанное масло из масляных полостей двигателя через одну общую трубу самотеком поступает в масляный бак. Из коробки приводов, которая смонтирована на маслобаке, масло сливается непосредственно в этот бак. При подаче сигнала на пуск двигателя в работу включается ( дистанционно или автоматически) электроприводной насос 17, который подает масло в масляную систему двигателя до начала вращения КНД. При достижении определенной частоты вращения ротора КНД электроприводной насос по сигналу центробежного датчика 6 отключается и масло подается в систему только от навешенного главного масляного насоса. Центробежный датчик 6 одновременно включает и отключает защиту по. [39]
Осмотр привода МП-2 с приставкой для разъединителей переменного тока производят в соответствии с Инструкцией по эксплуатации моторных приводов. Открыв коробку привода, протирают внутренние поверхности и детали. Трущиеся поверхности покрывают смазкой ЦИАТИМ-201. Проверяют прочность закрепления деталей, отсутствие задиров шестерен и перекоса кривошипного механизма, надежность подключения проводов к клеммной сборке. [40]
Привод включается вручную путем поворота рычага из нижнего положения в верхнее, после чего механизм привода удерживается защелкой во включенном положении. Снизу в коробке привода установлены встроенные реле тока ( от одного до трех) и катушки отключения, схемы включения которых приведены в гл. [41]
Подача всех насосов типа ООН регулируется вручную бесступенчато в диапазоне от нуля до максимума с помощью изменения длины хода плунжера как при остановленном, так и при работающем насосе. Отличительной особенностью конструкции коробки привода этого насоса является сохранение постоянного вредного объема цилиндра за счет сохранения постоянным положения передней мертвой точки хода плунжера при регулировании подачи насоса во всем диапазоне. Это улучшает коэффициент подачи дозировочных насосов высокого давления. [42]
С правой и левой стороны дизеля на раме, по одному с каждой стороны, установлены водомасляные теплообменники / /, которые прикреплены к раме под люками, служащими для ревизии подшипников и группы движения. Со стороны турбокомпрессора и над коробкой привода насосов расположен объединенный регулятор 3 с угловым приводом. Около регулятора установлены тахометр и система управления дизелем. [43]
На верхней плоскости блока с правой стороны имеются еще двенадцать отверстий 24 для прохода штанг привода рабочих клапанов. По этим же отверстиям масло стекает из коробки привода клапанов в картер. Для того чтобы масло не просачивалось в соединениях между крышками и блоком, ставят ушютнительные резиновые кольца. [44]
Станина опирается на бетонное основание. На передней части станины располагается электрический привод /, представляющий собой коробку приводов с присоединенными к ней электромоторами и генератором. [45]