Крепление - щит
Cтраница 2
Крепление щитов и пультов к опорным рамам производится при помощи болтов или иных разъемных соединений. [16]
 |
Размеры щита ЩТУ-23. [17] |
Крепление щитов к основаниям выполняют анкерными болтами или приваркой опорного пояса к закладным деталям. [18]
Проверяют крепления щитов: передних 2, 13 к боковым 6, 12 и боковых к заднему щиту 11; щиты должны быть прочно скреплены между собой посредством навесок, а сверху и снизу это крепление усиливается колпаком 9 и обвязкой пола 19, которые насаживаются на шипы 5, встроенные в торцы передних, боковых и заднего щитов. Навеска состоит из крючков 4, укрепленных в торцах боковых стенок, и стальных пластин 3 с отверстиями для входа крючков. Крючки и пластины крепят к щитам шурупами. В процессе эксплуатации щиты купе могут смещаться относительно друг друга и крепление крючков и пластин ослабевает, появляются щели в углах. То же самое может происходить, если направляющие кабины не вертикальны и не параллельны; купе кабины при движении перекашивается, щиты смещаются относительно друг друга, крепление крючков и пластин ослабевает. [19]
 |
Крепление панельного щита к стене. [20] |
Все крепления щитов к конструкциям, фундаментам и между собой для удобства эксплуатации выполняют только разъемными. [21]
Стойки для крепления щитов и аппаратуры, а также для светильников наружного освещения. Стойки для крепления щитов и аппаратуры получают сквозную нумерацию по расположению их от носа в корму. [22]
Под болты крепления тормозного щита установлен маслоотражатель, предотвращающий возможность попадания масла на фрикционные накладки колодок из коробки передач. [23]
Широко применяют для крепления щитов и пультов строительно-монтажный пистолет. Пристрелка электроконструкций и деталей исключает пробивные и вмазочные работы. [24]
Открепить барашки скоб крепления нижнего левого щита ограждения и опустить его на пол. [25]
Завинчиванием гаек 5 подтягивают крепления щитов. Ремонт купе кабин и замена пластика должны производиться специально подготовленным персоналом. [26]
Необходимые для установки и крепления щитов фундаменты, помещения, каналы и закладные части предусматриваются в проекте автоматизации и в строительных чертежах. Поэтому все эти устройства сооружают в процессе строительных работ. В задачи персонала, монтирующего приборы и средства автоматизации, входит проверка наличия вышеуказанных устройств. [27]
Все отверстия для деталей крепления щитов заготовляются заблаговременно при производстве строительных работ или на первом этапе выполнения электромонтажных работ. В качестве оснований для щитов применяются рамы из швеллера или коробчатой стали. При выверке оснований применяются стальные прокладки. Если основания монтируются одновременно со щитами, подливка болтов, крепящих основание, производится только после установки и выверки самих щитов. Каждая панель щита выверяется по горизонтали и вертикали при помощи уровня и отвеса с учетом отметки чистого пола. Установку на основании панелей бескаркасного щита начинают от середины щита в обе стороны. [28]
После этого нужно расшплинтовать болты крепления тормозных щитов к фланцам кожухов полуосей, подтянуть все гайки и вновь зашплинтовать. При обнаружении на рабочей поверхности барабана неравномерного износа, канавок и овальности барабан надо расточить. Увеличение внутреннего диаметра барабана на 0 8 мм после расточки не требует изменения диаметра тормозных колодок. [29]
Отверстия 0 12 мм служат для крепления щита при установке его на подставке. [30]
Страницы: 1 2 3 4