Крестовина

Cтраница 1

Крестовина обвязана задвижками высокого давления II, 15, перекрывающими поток жидкости в дополнительном трубопроводе, а задвижки 13, 14 изолируют боковой отвод превентора. [1]

Крестовина 10 имеет два отверстия для входа газа и соединяется с корпусом 12 посредством накидной гайки 9, что дает возможность располагать газопровод в любом направлении. [2]

Крестовина находится в одном корпусе с превентором. [3]

Крестовина у долота Рида соединяется со штырем приваркой, а у долота она изготовляется из специальной поковки, которая затем проходит механическую и термическую обработку. [4]

Крестовины, тройники, корпуса задвижек являются металлоемкими деталями ( 63 - 112 кг) и рассчитаны для работы при высоких давлениях газового потока. [5]

Крестовина крепится на поворотном кронштейне. Щит защищает механизм от теплового излучения печи. При помощи щеток, укрепленных на щите, очищают верх и порог рамы. Время чистки составляет около 1 мин. [6]

Крестовины и стрелки железных дорог, расположенных вблизи работ, закрывают съемными щитами. [7]

Крестовина может присоединяться к трубопроводам с Z) y 25, 32 и 40 мм с помощью резьбовых муфт или путем приварки труб к ниппелям. В крестовине имеется гнездо для установки сменного седла 7, к которому газ начального давления до 16 кГ / см подводится прямо или сбоку по одному из каналов крестовины, при заглушенном пробкой 8 другом канале. Это позволяет выбирать наиболее рациональную схему размещения газопроводов в ГРУ. [8]

Крестовины между лапами бывают закрыты перекрытиями из стали толщиной порядка 8 мм, закрепленными на опорных балочках. Перекрытия служат полом для обслуживающего персонала и, кроме того, отделяют гидрогенератор от окружающего пространства, что необходимо при замкнутой системе вентиляции. Для создания напорных воздушных камер на крестовинах укрепляют щиты из стали толщиной 2 - 4 - 3 мм обычно напротив лобовых частей. [9]

Карданная передача к переднему мосту трактора Т-150 К. [10]

Крестовина 4 имеет четыре цапфы, на которые надеваются подшипники. В крестовине сделаны каналы для подвода смазки к подшипникам. [11]

Крестовина 24 кардана имеет в цапфах сквозные каналы для смазки, соединенные с центральным отверстием. [12]

Крестовина образует полюсы двигателя и магнитные шунты МШ между ними. Магнитные шунты имеют малое сечение, и основная часть потока полюсов проходит через зазор в ротор. При такой конструкции магнитопровода ослабляется эллиптичность вращающегося поля, закон распределения индукции в зазоре приближается к синусоидальному, уменьшаются потери и паразитные моменты от высших гармоник поля. [13]

Крестовины служат для того, чтобы разделить поток среды на три части и изменить его направление под разными по отношению друг к другу углами. [14]

Крестовины служат для того, чтобы разделить поток среды на три части и изменить их направление под разными по отношению друг к другу углами. [15]

Страницы: 1 2 3 4