Постоянные бандажи

Cтраница 1

Постоянные бандажи наматывают до пропитки и сушки после снятия временных бандажей. На место их наложения, чтобы предохранить изоляцию обмотки от повреждения и создать надежную электрическую изоляцию бандажа от обмотки, устанавливают подбандажную изоляцию в виде прокладок из механически прочного материала: электрокартона и миканита. Ширина прокладок должна быть на 10 - 15 мм больше ширины бандажа. [1]

Замена приставки П - образной опоры с помощью телескопической вышки. [2]

Затем устанавливают постоянные бандажи, засыпают котлован, снимают временные бандажи и, если необходимо, выправляют опору. [3]

Разводка проводов у зажимов на три ряда. [4]

Естественно, что перед укладкой следующего слоя нижний укрепляют бандажами временного характера, которые заменяются на постоянные бандажи, общие для всех трех слоев. [5]

Замена стойки П - образной опоры с помощью телескопической вышки. [6]

Новую стойку подготовляют на земле по образцу старой, сохраняя размеры врубок, расстояния между отверстиями, поднимают, соединяют с траверсой, скрепляют с приставкой временными цепными бандажами, устанавливают на ней постоянные бандажи, крепят раскосы и подвешивают трос. [7]

Ролик для натяжения бандажной проволоки. [8]

Чтобы устранить эти явления, на якоря, подвергающиеся пропитке, сначала наматывают временные бандажи упрошенного типа. Для этого в пазы вкладывают деревянные планки, выступающие из пазов, и сверху вразбежку наматывают бандажную проволоку по всей длине якоря. После пропитки наматывают постоянные бандажи. [9]

Для намотки бандажей имеются специальные станки, а также используются токарные станки, могущие работать при низкой частоте вращения. При намотке этим способом нет надобности в специальных приспособлениях для натяжки провода, усилие, требующееся для вращения ротора, невелико. С помощью этого устройства наматывают как постоянные бандажи, так и временные - для опрессовки лобовых частей обмотки. [10]

При подъеме свайной опоры верхняя часть ее ( без пасынков) соединяется при помощи крана шарнирно через болт со сваями. Дальнейший подъем осуществляется путем вращения вокруг болтов верхней части собранной опоры. По достижении опорой вертикального положения устанавливают временные бандажи. Постоянные бандажи устанавливаются другим звеном бригады. [11]

Для устранения этих явлений намотку бандажей производят дважды. Перед пропиткой наматывают временные бандажи упрощенного типа. Для этого в пазы вкладывают деревянные планки, выступающие из пазов, и поверх их наматывают бандажную проволоку по всей длине якоря враэбежку. После пропитки наматывают постоянные бандажи. [12]

Для машин повышенной влагостойкости пропитка статоров, роторов, якорей проводится 2 - 3 раза; влагостойкого и химостойкого исполнения - до 5 раз. Каждая последующая пропитка проводится с сокращением времени пребывания в лаке и удлинением времени сушки после пропитки. Для якорей ( роторов) с открытым пазом и креплением обмотки бандажами во избежание их ослабления рекомендуется проводить все пропитки, кром е последней, с временными бандажами. Перед последней пропиткой накладывают постоянные бандажи, проводят сокращенную по времени сушку и затем последнюю пропитку и наиболее продолжительную сушку. Для вращающихся обмоток время сушки должно быть выбрано достаточным, чтобы предупредить разбрызгивание лака при запуске машины. [13]

Механизм для намотки стеклобандажей. [14]

Сборка магнитной системы требует большого внимания и аккуратности, так как пластины не фиксируются оправками и качество их укладки зависит от тщательности выполнения работ. После укладки всех пластин в уступы пакетов стержней закладывают изготовленные из бука планки и рейки в том же порядке, в котором они находились до разборки, и временно закрепляют их на стержнях кипер-ной лентой. Затем магнитную систему спрессовывают струбцинами, цепными или временными ленточными бандажами. Вначале прессуют стержни, потом ярма. После опрессовки поочередно снимают временные прессующие приспособления и устанавливают постоянные бандажи. [15]

Страницы: 1 2