Легкий средний автогрейдер

Cтраница 1

На легких и средних автогрейдерах устанавливают ведущие мосты с балансирной подвеской. [1]

Передние оси легких и средних автогрейдеров конструктивно подобны. [2]

Первая схема ( см. рис. 6) более распространена и используется на легких и средних автогрейдерах. Задние колеса 19, попарно с каждого борта, прикреплены к бортовым редукторам 18, которые, в свою очередь, шарнирно соединены с картером главной передачи 16, неподвижно закрепленным на раме. Балансирная подвеска обеспечивает качание колес каждого борта при движении по неровностям опорной поверхности практически без ограничения. [3]

Стояночный колодочный тормоз. [4]

Колесные тормоза колодочного типа с гидравлическим управлением ( рис. 36) применяют на легких и средних автогрейдерах. [5]

Для машинистов автогрейдеров уточнена классификация машин: в старом справочнике к 5-му разряду относились легкие и средние автогрейдеры, а к 6-му - тяжелые. [6]

У всех автогрейдеров передние колеса управляемые. Легкие и средние автогрейдеры оборудуют двумя задними ведущими осями, тяжелые - всеми тремя ведущими осями. [7]

Страницы: 1