Эксплуатационная надежность

Cтраница 3

Эксплуатационная надежность сталей в конструкциях высокого давления, работающих при высокой температуре, обеспечивается их легированием, основанном на использовании структурного упрочнения двух видов: образования твердого раствора посредством введения элементов, повышающих температуру рекристаллизации и. Для структурного упрочнения первого вида обычно используют хром, молибден и вольфрам, второго вида - ванадий, ниобий и титан. [31]

Схемы мостика.| Схемы многоугольников. [32]

Эксплуатационная надежность схемы из-за отсутствия выключателей очень высока. [33]

Эксплуатационная надежность рельсов непосредственно связана с их усталостной прочностью. Наиболее слабым участком при этих испытаниях обычно является обезуглероженная полоска. Сварное соединение не терпит перегрузок, хотя предел его выносливости ( 29 2 кг / мм2) выше на 2 75 % предела выносливости основного металла. [34]

Эксплуатационная надежность ГЦН в значительной степени зависит от квалификации обслуживающего персонала, качества выполнения им монтажа, ремонт-но-технологических операций, совершенства технологии, оснастки и инструмента. [35]

Эксплуатационная надежность МН обеспечивается применением эффективных методов испытаний труб на заводах-изготовителях, гидравлических испытаний в период строительства, а также в период эксплуатации при проведении переиспытаний МНП. [36]

Эксплуатационная надежность сталей в конструкциях высокого давления, работающих при высокой температуре, обеспечивается их легированием, основанном на использовании структурного упрочнения двух видов: образования твердого раствора посредством введения элементов, повышающих температуру рекристаллизации и снижающих интенсивность диффузионных процессов в сплаве, или получения высокодисперсной смеси фаз путем закалки и отпуска стали. Для структурного упрочнения первого вида обычно используют хром, молибден и вольфрам, второго вида - ванадий, ниобий и титан. [37]

Эксплуатационная надежность СВЧ транзисторов во многом определяется эффективностью отбраковки потенциально ненадежных приборов. Одним из основных и характерных видов отказов для этого класса Приборов являются обрывы в цепях электродов. Как известно, в маломощных СВЧ транзисторах в качестве соединительных электродных внутренних выводов используется очень тонкая проволока, имеющая диаметр около 10 - 12 мкм. [38]

Эксплуатационная надежность исполнительных механизмов повышается, ели централизовать информацию об их положении. Для всех задвижек с электрическим приводом необходимо применять сигнализаторы крайних значений их положения с выходами на мнемосхему операторского пункта. Эксплуатационная надежность и точность положения пневматических мембранных исполнительных механизмов при конкретном командном сигнале существенно повышается применением позиционеров. Несмотря на тривиальность такого утверждения, в практике автоматизации агрегатов обжига этим явно пренебрегают. [39]

Эксплуатационная надежность талевых канатов существенно зависит от степени вибраций, возникавших в процессе бурения. Вибрации бурильного инструмента при роторном бурении приводят к ( эксплуатационным отказам канатов [ ij, возникающим вследствие непредусмотренных внешних воздействующих факторов. [40]

Эксплуатационная надежность талевых канатов существенно зависит от степени вибраций, возникавших в процессе бурения. Вибрации бурильного инструмента при роторном бурении приводят к [ эксплуатационным отказам канатов IlJ, возникавшим вследствие непредусмотренных внешних воздейотвувщих факторов. [41]

Эксплуатационная надежность шлакоситалловых кровель обеспечивается: наличием непрерывного рулонного или мастичного слоя; защитой водоизоляционного слоя от механических повреждений и воздействий атмосферных факторов листовым шлакоситаллом. [42]

Эксплуатационная надежность объектов оборудования характеризуется высокой долговечностью, безотказностью действия, безаварийностью, выносливостью ( способность выдерживать перегрузки), неприхотливостью к уходу, устранимостью повреждений, большими межремонтными сроками. [43]

Эксплуатационная надежность вентиляторной установки зависит не только от конструкций вентилятора и приводного двигателя, но в большой степени и от точности и качества их совместного монтажа. [44]

Эксплуатационная надежность электрических сетей и электрооборудования определяется организацией технического обслуживания. В настоящее время наблюдается тенденция к переходу от системы планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта электрооборудования ( ППТОР) к системе обслуживания и ремонта по фактическому состоянию. Существующая система ППТОР предполагает, что независимо от технического состояния оборудования через определенные промежутки времени проводится полная или частичная разборка оборудования с целью профилактического осмотра и ремонта. Планируемое время работы до проведения осмотра или ремонта определяется инструкцией завода-изготовителя, нормативными документами и зависит от времени работы наиболее подверженных износу элементов. Такое обслуживание существенно уменьшает вероятность аварий, но не предохраняет оборудование от неожиданных, внезапных отказов в межремонтный период. Более того, вероятность выхода из строя оборудования увеличивается за счет переборок, нарушающих приработку узлов и ускоряющих их износ. Переход на обслуживание и ремонт по фактическому состоянию позволяют существенно снизить затраты на обеспечение работоспособности электрооборудования. [45]

Страницы: 1 2 3 4