Назначение - запас - прочность
Cтраница 1
Назначение регламентируемых запасов прочности также должно определяться целесообразностью соотношений их величин. [1]
При назначении запасов прочности для таких фланцевых соединений используются рекомендации в данной главе. [2]
При назначении запаса прочности рабочих колес необходимо учитывать качество материала, из которого они изготовлены. Колеса из хрупких материалов разрушатся, если максимальные напряжения в одной точке достигнут предела прочности материала. [3]
 |
Схема определения коэффициента снижения прочности а. [4] |
Полученное значение т т0 служит ориентиром при назначении запаса прочности по пределу трещиностойкости. Если тт0, то допустимая трещина окажется достаточно длинной и разрушение будет хрупким. [5]
Полученное значение m mo служит ориентиром при назначении запаса прочности по пределу трещиностойкости. Если m mo, то допустимая трещина окажется достаточно длинной и разрушение будет хрупким. [6]
 |
Схема определения коэффициента снижения прочности а. [7] |
Полученное значение m - m0 служит ориентиром при назначении запаса прочности по пределу трещиностойкости. Если mm0, то допустимая трещина окажется достаточно длинной и разрушение будет хрупким. [8]
Данные малоцикловых испытаний натурных сварных соединений и элементов металлоконструкций используются для непосредственной оценки их долговечности, для проверки критериев малоцикловой прочности, а также для назначения запасов прочности. Испытаниям сварных образцов предшествовали исследования малоцикловых свойств листового проката, которые наряду с данными, полученными на лабораторных образцах ( см. § 3), имеют целью установить характеристики малоцикловой прочности с учетом влияния состояния поверхности и масштабного фактора, которые при испытаниях цилиндрических лабораторных образцов не выявляются. [9]
Выбору величины коэффициента безопасности k § или, другими словами, запаса прочности при растяжении, в рекомендациях АНИ придается большое значение. При назначении запаса прочности учитываются геолого-технические особенности бурения на данной конкретной площади, в том числе кавернозность и интенсивность искривления ствола скважины и вероятность возникновения прихвата бурильной колонны. Выбор величины коэффициента запаса прочности обосновывается также технико-экономическими соображениями. [10]
 |
Типовые графики нагружения механизмов подъема.| Коэффициенты запаса для элементов механизмом и металлоконструкций. [11] |
При назначении коэффициентов, обеспечивающих в совокупности общий запас прочности, учитываются условия безопасности людей, сохранность груза и оборудования, неразрушаемость машины. На элементы машин, повреждения которых могут вызвать падение груза, опрокидывание крана и другие аварийные ситуации, назначают повышенные запасы прочности. При назначении запасов прочности учитывают специфику работы механизма и машины в условиях повторно-кратковременных режимов с большими числами переключений. [12]
Для синтетических лент запас прочности назначается несколько меньшим, чем для бельтинговых с хлопчатобумажными прокладками, так как обычно они имеют меньшее число прокладок и нагрузка на прокладки в них распределяется более равномерно. Для резинотросовых лент, в которых тросы расположены в один слой и которые по прочности однороднее прокладок, запас прочности можно принимать еще несколько меньшим. Вообще при назначении запаса прочности ленты следует учитывать характер работы конвейерной установки и значение ее надежной и бесперебойной работы для всего комплекса. [13]
В свою очередь каждый из частных запасов может быть разложен на произведение специальных запасов, учитывающих влияние различных условий изготовления или работы конструкции. Величина каждого специального запаса будет при этом устанавливаться независимо от других, сообразно относящимся к нему условиям. В результате величина общего запаса может изменяться в широких пределах. Дифференцированный подход при назначении запаса прочности позволяет избежать завышенных значений в каждом отдельном случае. В этом заключается второе существенное отличие современного подхода к запасу прочности от старого подхода, устанавливающего жесткие фиксированные коэффициенты запаса. [14]
Существуют и другие причины, по которым невозможно точно предсказать ресурс долговечности элементов машин. Одна из причин состоит в том, что при серийном или массовом изготовлении деталей в условиях одних и тех же режимов нагружения ресурс долговечности номинально одинаковых деталей может оказываться разным. Величина рассеяния неодинакова для производства тех или иных деталей и различных материалов и в ряде случаев может достигать больших значений. Очевидно, что случайное отклонение не связано с детерминированной частью расчета на выносливость и может быть лишь учтено при назначении запаса прочности. Для обоснования минимально допустимого в таких условиях запаса прочности пользуются вероятностными методами, исходящими, в частности, из фактически установленного рассеяния предельной величины накопленного повреждения А. Оценка этого рассеяния возможна по результатам программных испытаний. [15]
Страницы: 1