Анализ - существующий метод - расчет
Cтраница 1
Анализ существующих методов расчета АЛ показывает, что современное состояние теории позволяет выполнить расчет линии практически любой самой сложной компоновки. Однако использование этих методов на предварительной стадии проектирования, когда необходимо одновременно оценить большое количество вариантов возможных решений, затруднительно из-за сложности и большой трудоемкости расчетов. Основная трудность расчета как автоматических, так и поточных линий со сложной структурной схемой состоит в определении коэффициента возрастания простоев у, зависящего от числа участков или станков. Эти графики по исходным значениям удельной длительности настройки каждого участка В, величине обобщенной вместимости накопителя между участками а цГц2 для данного гау позволяют определить значение уп. [1]
Анализ существующих методов расчета сальниковых уплотнений показал, что рекомендуемые в литературе расчетные уравнения чаще всего представляют собой эмпирические зависимости не имеющие строгих теоретических обоснований и не охватывающие всего комплекса влияющих факторов. Уравнения, полученные теоретически, относятся, однако, к частным условиям работы сальника и основаны на ряде упрощающих допущений, которые значительно искажают действительную картину имеющих место физических явлений. [2]
 |
Зависимость времени ожидания тяги t x от интервалов прибытия составов tx. [3] |
Анализ существующих методов расчета времени ожидания тяги и статистических данных о простоях нефтеналивных барж в ожидании тяги показывает, что существующие методы, разработанные для сухогрузного флота, дают завышенные и потому неприемлемые для нефтефлота результаты. [4]
В первой главе описан анализ существующих методов расчета устойчивости откосов, их достоинства и недостатки. Подробно рассмотрены графо-аналитические методы расчета ( так как они разрешены и указаны в действующих нормативных документах), приведена условная классификация по двум основным позициям: 1) используемые уравнения равновесия расчетной схемы и 2) обоснование и выбор предполагаемой поверхности потери устойчивости. Это сделано в связи с тем, что применимость той или иной методики обусловлена геологическим сложением откоса и классом проектируемого сооружения. [5]
В первой книге дан анализ существующих методов расчета оболочковых конструкций типа магистральных газо - и нефтепроводов с учетом вида нагружения. Показано, что все применяемые рас-четно-экспериментальные методики при оценке несущей способности проектируемой сварной оболочковой конструкции ( трубопровода) используют нормативные прочностные характеристики выбранной стали и показатели сопротивляемости разрушению, полученные на образцах-свидетелях из материала в исходном состоянии, что приводит после некоторого срока эксплуатации к существенным расхождениям между ожидаемыми показателями сопротивляемости разрушению металла конструкции и реальными. [6]
В разделе представлен обзор и анализ существующих методов расчета долговечности технологических трубопроводов, в результате чего установлено, что долговечность технологических трубопроводов ( как свойство надежности) определяется прочностью и жесткостью конструкции. [7]
Авторы поставили перед собой цель систематизировать весь имеющийся в литературе материал, дать анализ существующих методов расчета экранной изоляции и сделать попытку создания инженерных методов расчета, которые позволили бы использовать для наиболее трудоемких вычислений ЭВМ. С помощью ЭВМ были просчитаны корни характеристических уравнений и постоянные коэффициенты некоторых нестационарных решений, связанных с прогревом экранной изоляции. Использование готовых корней и коэффициентов значительно упрощает методику расчета, делает ее доступной для инженеров-производственников. [8]
На этапе разработки блока расчета физико-химических свойств разработаны программы расчета в среде Turbo Pascal 7.0, выполнен анализ существующих методов расчета, оценена их точность для расчета свойств смесей при низких температурах и высоком избыточном давлении. [9]
Сущеатвует несколько методов раечета емкости и внешних характеристик тепловозных аккумуляторов, равноценных по своей точности и практическому применению Анализ ваех существующих методов расчета показывает, что наиболее правильным является определение мощностных характеристик аккумуляторов. Для оценки пусковых свойств батареи необходимо определить, как изменяется ее пусковая мощность отряда влияющих факторов. ПУСК дизеля является еложным переходным процессом, и точный теоретический расчет его затруднителен. Более практичен pat - чет и использованием экспериментальных результатов. Для разрядного тока батареи характерен резкий бросок ( пик тока) в первый момент разряда ( рис. 83), который определяет рабочие характеристики батареи в последующий период пуека и последующий режим прокрутки вала дизеля до момента возникновения ввпышек топлива в цилиндрах. [11]
Рассмотрены методические вопросы расчета общей эффективности капитальных вложении в газовой промыт - ленности на уровне отрасли и отдельных газодобывающих районов. Дан анализ существующих методов расчета. Обосновываются пути совершенствования методики расчета таких показателей. [12]
Книга содержит подробный анализ кинетики и макрокинетики химических реакций, протекающих с участием твердых веществ. В монографии рассмотрены кинетические особенности этих реакций, дан анализ существующих методов расчета их кинетики и предложены оригинальные методы определения кинетических параметров. Рассмотрена роль процессов переноса и способы их учета при описании кинетики топохимических реакций. Приведены расчеты теоретических моделей и экспериментальных данных по кинетике окисления и карбидирования железа и других химических реакций. [13]
Для обеспечения многовариантности и обоснования выбранного варианта АТС процесса разделения суспензий в короткий срок необходимо применение математических методов и современных средств вычислительной техники в практике проектирования. Но этому должен предшествовать трудоемкий этап научных исследований: анализ существующих методов расчета оборудования для разделения суспензий, огромное количество испытаний существующих типов оборудования на различных суспензиях, обобщение и систематизация этих результатов. [14]
Страницы: 1