Завоз - нефтепродукт
Cтраница 2
 |
Декадный план-график перекачки нефти по НГДУ. [16] |
В основу оперативных планов территориальных управлений Госкомнефте-продукта СССР и нефтебаз принимают соответствующие ежемесячные заявки на завоз нефтепродуктов. [17]
Методика комплексного нормирования товарных и производственных запасов в районах потребления предусматривает возможность оперативно определять объемы завоза нефтепродуктов на нефтебазы исходя из состояния товарных и производственных запасов и прогнозов сезонных колебаний потребительского спроса. При этом используется система долговременных нормативов различной степени агрегирования: в целом по стране, по. Методы такого нормирования построены на многоуровневом имитационном моделировании региональных процессов обращения нефтепродуктов, использующем ограниченное количество исходных статистических отчетных данных, но позволяющем получать развернутую картину товарного рынка в определенном регионе. [18]
Анализ показал, что в течение года первоначальные фонды на поставку нефтепродуктов, на основании которых определяются необходимые запасы и завоз нефтепродуктов, неоднократно изменяются, корректируются, поэтому они в значительной степени отличаются от окончательных фондов, за выполнение которых территориальные управления отчитываются перед вышестоящими организациями. Сравнение результатов выполнения первоначальных и окончательных фондов отражает уровень плановой и экономической работы территориального управления и его подразделений. [19]
Одной из причин увеличения издержек обращения во II и III кварталах является рост транспортных расходов нефтеснабсбытовых организаций в связи с завозом нефтепродуктов в районы Крайнего Севера на межнавигационный период. На сибирских и северных реках тарифы на перевозку нефтегру-зов выше, чем при перевозке их по Волге, Каме и другим рекам центра страны, и даже в некоторых случаях намного превышают тарифы железнодорожного транспорта. Кроме того, много средств затрачивается на доставку нефтепродуктов морским транспортом из Владивостока, Находки, Вентспилса на побережье Северного Ледовитого океана и Охотского моря. [20]
Подготовка к перевозкам в весенний период начинается с конца навигации предыдущего года, когда территориальные управления Госкомнефтепродукта подают пароходству предварительные заявки на завоз нефтепродуктов в этот период. В соответствии с заявками пароходство выделяет своим районным управлениям необходимое количество флота и определяет место его зимовки. В случае, если некоторым судам требуется ремонт с подъемом на слип или в док, они заранее выводятся из эксплуатации и ремонтируются. На зиму откладывают лишь те виды ремонта, которые могут быть выполнены в месте зимовки, запланированном для данного судна. [21]
Что касается Средней Азии, то малая пропускная способность, крайняя загруженность железных дорог и значительные потери при транспорте - таковы особенности завоза нефтепродуктов в эту республику из основных нефтяных районов страны в этот период. [22]
Технико-экономические исследования свидетельствуют о достаточно высокой эффективности применения подводных танкеров-ледоколов по сравнению с надводными судами и необходимости внедрения новой подводной арктической транспортно-технологической системы завоза наливных нефтепродуктов в пункты Крайнего Севера и Арктики. [23]
Большое значение на нефтебазах придается своевременной расфасовке реализуемых нефтепродуктов ( масел, присадок, смазок), разработке графиков заполнения отдельных резервуаров нефтепродуктами, графиков завоза нефтепродуктов на филиалы и АЗС и отпуска потребителям. [24]
При централизованном обеспечении не позднее чем за 15 дней до начала месяца организации-потребители должны представить нефтеобеспе-чивающим организациям месячную ( квартальную) заявку в трех экземплярах на завоз нефтепродуктов ( по декадам и дням) с указанием пунктов назначения. [25]
В дополнение к задачам и документам оперативного контроля и управления, сгруппированным по отдельным типам объектов территориального управления, целесообразно ввести оперативный контроль, анализ и учет завоза нефтепродуктов от внешних поставщиков в территориальное управление в целом и контроль сроков нахождения нефтегрузов в пути. [26]
Территориальные нефтеснабсбытовые управления после тщательного анализа заявок потребителей, при котором должны быть учтены результаты выполнения планов поставок за предыдущий период, составляют сводную заявку по управлению на завоз нефтепродуктов в предстоящем плановом периоде. [27]
 |
Доверительные интервалы ( в % среднего уровня выполнения фондов. [28] |
Характер распределения нефтебаз по уровню выполнения фондов наиболее ярко отражает недостатки существующего порядка фондирования нефтепродуктов, так как именно фонды по нефтебазе в целом определяют необходимые запасы и объемы завоза нефтепродуктов на нефтебазы. [29]
Например, автоматизированная система управления технологическими процессами на АЗС ( АСУ ТП АЗС) предназначена для комплексной автоматизации технологических процессов работы, учета движения нефтепродуктов, отчетности о результатах работы АЗС и планирования завоза нефтепродуктов. [30]
Страницы: 1 2 3