Конструктивный анализ

Cтраница 1

Конструктивный анализ и синтез зажимных приспособлений целесообразно проводить на основе классификации заготовок, схем их базирования и схем закрепления. [1]

Разветвленный конструктивный анализ ( Фан Динь Зиеу [21]) представляет собой ступенчатое построение конструктивной математики, когда мы начинаем с арифметических суждений, и на каждом следующем этапе объектом исследования являются все формулы предыдущего языка с понятием истинности для этих формул. [2]

Схемы расположения расчетной звездочки внутри цепного контура. [3]

Проведенный конструктивный анализ показал, что по аналогии со случаями, рассмотренными выше ( см. рис. 15), уравнение для определения угла пересечения межцентровых расстояний в центре Ор не зависит от порядка размещения по числам зубьев рассчитываемой гр и смежных с ней гх и zv звездочек. [4]

Проведенный конструктивный анализ показал, что по аналогии со случаями, рассмотренными выше ( см. рис. 18), уравнение для определения угла пересечения межцентровых расстояний в центре Ор не зависит от порядка размещения по числам зубьев рассчитываемой гр и смежных с ней zx и zv звездочек. [5]

Хотя конструктивный анализ нельзя отнести полностью к точным наукам, тем не менее методы, используемые для анализа конструкций электронных устройств, довольно хорошо разработаны. Применяемые математические и статистические методы подробно описаны в гл. Прогноз надежности электронных систем включает определение числа и типов электронных элементов, выбор ( по справочникам или по данным испытаний) показателей надежности для элементов, принятие определенных окружающих условий, установление пределов облегчения режимов работы элементов, определение степени резервирования схем и, наконец, оценку внутренне присущей конструкции надежности. Расчеты для систем средней и более высокой сложности обычно производятся на электронной вычислительной машине. Предсказанный на основе такого анализа показатель надежности хотя и не является точной величиной, но все же позволяет грубо оценить, близка ли надежность конструкции к требуемой надежности. Результаты анализа функциональных механических, гидравлических и пневматических конструкций обычно менее точны. Это объясняется тем, что по используемым элементам обычно имеется меньше данных. Анализ надежности силовых элементов основывается на оценке запасов прочности и преобразовании их с помощью соответствующей системы взвешивания в показатели надежности. [6]

Возможности конструктивного анализа формы на пространственно-графической модели определяются вторым по иерархии сложности базовым элементом изображения. Линия является основным средством воплощения конструктивной мысли в процессе графического формообразования. Так же, как и точечная инциденция, она представляет собой идеальное образование, не выступающее в качестве самостоятельного элемента реальной объемно-пространственной композиции. [7]

Причины недостатков МО. [8]

Результаты логического и конструктивного анализа также выражаются в понятиях содержатель-лого анализа. [9]

В конструктивном анализе предложение, совпадающее по формулировке с теоремой 1, опровергается на примере. [10]

В конструктивном анализе предложение, совпадающее по формулировке с теоремой 2, опровергается иа примере следующим образом. [11]

В конструктивном анализе предложение совпадающее по формулировке с леммой 1, может быть опровергнуто на примере. [12]

В конструктивном анализе предложения ( А), ( В) и ( Q опровергаются иа примере вида компонент шпекеровой последователь, ности [ см. комментарий 12 ] рациональных чисел. Этот вид ограничен-бесконечен и не имеет точки накопления, чего нельзя сказать о виде, приводимом в вашем примере. [13]

В процессе конструктивного анализа узлов и деталей двигателя значительное внимание уделяется конструктивным мероприятиям, способствующим ускорению и высокому качеству приработки в сопряжениях, методам конструктивного увеличения долговечности, а также связанным со своевременным и грамотным проведением технических уходов за ними. Выявляются причины снижения эффективных показателей работы двигателя от износа, особенно деталей цилиндро-поршневой группы. [14]

На основании конструктивного анализа тракторных дизелей и обобщения результатов стендовых и эксплуатационных испытаний различных моторных масел НАТИ была предложена классификация тракторных двигателей в зависимости от их требований к качеству моторных масел. [15]

Страницы: 1 2 3