Замыкание - витки - обмотка
Cтраница 2
Определение коэффициента трансформации при малом напряжении ( 100 в) дает возможность обнаружить замыкание витков обмоток, для чего измеряют ток и потери холостого хода. У однофазных трансформаторов короткозамкнутые витки обнаруживают при сравнении данных измерений для обмоток, помещенных на разных стержнях магнитопровода, а у трехфазных трансформаторов - при сравнении данных измерений для различных фаз. [16]
Определение коэффициента трансформации при малом напряжении ( 100 в), дает возможность обнаружить замыкание витков обмоток, для чего измеряют ток и потери холостого хода. У однофазных трансформаторов наличие короткозамкнутых витков обнаруживают при сравнении данных измерений для обмоток, помещенных на разных стержнях магнитопровода, а для трехфазных трансформаторов - при сравнении данных измерений для различных фаз. [17]
Повреждения трансформаторов в эксплуатации крайне редки. Наиболее часто встречающиеся повреждения: замыкания витков обмоток и пробой изоляции на корпус. Повреждения трансформаторов происходят главным образом из-за естественного старения и износа изоляции, перегрузки трансформатора, механического повреждения изоляции при сквозных корртких замыканиях ( замыканиях в сети низшего напряжения), а также из-за утечки масла при недосмотре эксплуатационного персонала. [18]
Обнаружив неисправную соединительную цепь или сгоревшую обмотку трансформатора, замыкание витков обмотки с экраном, устранить неисправность, включая перемотку обмоток трансформатора. [19]
К изоляции электрических мании предъявляют целый ряд требований, целью которых является обеспечение надежной работы машины на протяжении всего расчетного срока ее эксплуатации. Изоляция, прежде всего, должна иметь достаточную электрическую прочность для предотвращения возможного замыкания витков обмотки на металлические части машины или между собэй. Для обеспечения этого требования изоляция должна обладать хорошей теплопроводностью, так как иначе тепло, выделяемое в проводниках обмотки, нагреет ее выше допустимых пределов и электрическая прочность изоляции снижается. Кроме того, изоляция обмоток не должна заметно ухудшать свои электрические свойства под воздействием механических усилий, которым она подвергается в процессе укладки обмотки в пазы, и при работе машины, под воздействием влаги, паров масел и различных газов, которые может содержать окружающий машину воздух. [21]
Горение лампы означает короткое замыкание в одном или нескольких отрицательных вентилях. Следует помнить, что в этом случае горение лампы может быть и следствием замыкания витков обмотки статора на корпус генератора. [22]
Подъем напряжения, приложенного к машине, нужно производить плавно, чтобы иметь возможность вовремя остановить опыт, если окажется, что скорость вращения превосходит номинальную. Защиту в цепи питания следует ставить на небольшой предел тока с тем, чтобы в случае замыкания витков обмотки якоря или возникновения кругового огня машина автоматически отключилась от источника питания. [23]
 |
Двухслойная обмотка ( половина фазы для р I, . 4 и с 4. [24] |
Обмотки с параллельными ветвями, которые обычно применяются у больших турбогенераторов, имеют некоторые специфические особенности. При укороченном шаге неравномерная нагрузка отдельных обмоток ограничена, так как возникает сильный нагрев ротора высшими полями четного порядка. При замыкании витков обмотки возбуждения возникают: одностороннее притяжение ротора и внутренние токи в статорной обмотке. Последние незначительны, но могут вызвать действие дифференциальной защиты. Если же выводы обмоток отдельных ветвей расположены по обеим сторонам статора, то могут при известных обстоятельствах возникнуть большие напряжения между концами вала. [25]
Наконец, возможна и самая простая причина появления фона - плохая фильтрация анодного напряжения. Возможно также и замыкание витков обмотки дросселя выпрямителя. [26]
Соединение витков обмотки с корпусом выявляют мегомметром или аккумулятором с лампочкой. С этой целью один конец от мегомметра или аккумулятора присоединяют к корпусу машины, а другой - к одному из зажимов обмотки. Нулевое сопротивление по мегомметру или загорание лампочки указывает на замыкание витков обмотки на корпус. [27]
При ремонте электрической части проверяют целость изоляции и правильность монтажа проводов. Сопротивление изоляции токо-ведущих частей колодки зажимов и катушек, замеренное мегомметром при напряжении 1000 В, должно быть не менее 1 5 МОм. Катушки с изломом или повреждением корпуса, а также с обрывом или замыканием витков обмотки заменяют. Сопротивление катушки при температуре 20 С должно быть 360 Ю Ом. Поврежденную наружную изоляцию катушек снимают, затем наружную часть обмотки катушек изолируют в три слоя внахлестку миткалевой лентой ГОСТ 4514 - 71 с закрытием выводных концов. После замены изоляции катушки покрывают электроизоляционным лаком ФЛ-98. Для получения ровного слоя покрытия лак наносят двумя тонкими слоями и просушивают каждый слой. [28]
Оно должно быть не менее 5 8 в под нагрузкой. Если это напряжение значительно ниже, то либо произошло замыкание где-нибудь в цепях питания накала ламп, либо замыкание витков обмотки в трансформаторе. [29]
И может оказаться, что при изменении частоты генератора вы услышите в громкоговорителе приемника тон модуляции генератора, но не на частоте 465 кгц, а на совершенно другой, например, на более высокой. Снимите экран с этого фильтра, проверьте соединения. Если с конденсаторами все в порядке, попробуйте вращением сердечников контуров ( экран надо установить на место. Если же это не удастся, то остается предположить, что произошло замыкание витков обмоток контуров. [30]
Страницы: 1 2 3