Измерение - профиль - скорость
Cтраница 1
Измерение профиля скорости в аппаратах с НЗС осуществляли на специально созданном аэродинамическом стенде. Опытные аппараты располагались вертикально. [2]
Измерения профилей скоростей в турбулентных потоках неньютоновских жидкостей показали, что они подобны профилям скоростей ньютоновских жидкостей и что характер турбулентного потока неньютоновской жидкости полностью определяется свойствами вязкого подслоя. [3]
 |
Коэффициенты местного касательного.| Коэффициент полного сопротивления для ламинарного пограничного слоя на пластинке. Обратите внимание на отклонение. [4] |
Измерения профилей скорости при больших числах Рейнольдса сопоставляются с теорией на рис. 10 - 4 и свидетельствуют о хорошем согласии между теорией и экспериментом. Отметим 10 также точность, с которой формула ( 10 - 11) дает толщину пограничного слоя. [5]
Измерения профиля скорости показывают, что изменение толщины пограничного слоя между отрывом и скачком происходит в основном вследствие увеличения толщины зоны отрыва, причем внешняя часть профиля скорости изменяется относительно мало. Это справедливо как для ламинарного, так и для турбулентного потока [2] и часто используется в исследованиях. [6]
Результаты измерений профилей скорости свободной тыльной поверхности образцов стекла К19 [40] при различных скоростях удара показаны на рис. 5.31. Стекло не имеет четко выраженного динамического предела упругости, поэтому по известным данным трудно выделить момент перехода к неупругому деформированию в волне сжатия. По-видимому, этому переходу соответствует на профилях W ( t) интервал скоростей 800 - 1100м / с. В импульсах с меньшей амплитудой наблюдается образование ударной волны разрежения, что свидетельствует об обратимом ходе изменения скорости звука с давлением и подтверждает аномальную сжимаемость стекла в упругой области. [7]
Анализ результатов измерений профилей скорости в этом диапазоне-скоростей и при различных значениях фактора теплообмена показал, что в ламинарном подслое профиль скоростей, построенный в так называемых универсальных координатах, удовлетворительно описывается линейной зависимостью, а в турбулентном ядре в тех же координатах является логарифмическим. [8]
 |
Турбулентный профиль скоростей в кольцевом канале. [9] |
Результаты опытов по измерению профилей скоростей [23, 24] показывают ( рис. 5 - 7), что значение X для турбулентного потока в кольцевом канале в грубом приближении совпадает ( по крайней мере при весьма больших числах Рейнольдса) с соответствующим значением для ламинарного потока. [10]
Представлены результаты экспериментов по измерению профиля скорости в аппаратах диаметром от 20 до 1900 мм с зернами цилиндрической формы и в виде гранул при средних скоростях газового потока в межзерновом пространстве от 0 1 до 0 4 м / с и средних размерах зерен 3 мм. Установлена зависимость неравномерности газораспределения в поперечном сечении аппарата от скорости газового потока и от диаметра аппарата. [11]
Турбулентная вязкость определяется экспериментально путем измерения профиля скоростей по сечению потока. Величина s, выражается так же, как коэффициент турбулентной диффузии ( е ы /), и теоретически эти две величины равны между собой. [12]
Пограничный слой, как показали измерения профилей скоростей и температур, при низких давлениях нарастает очень быстро и имеет большую толщину. [13]
Кроме того, были проведены измерения профилей скорости и температуры воздушного потока в случае равномерного профиля скорости ит на входе нагреваемой секции. Рейнольд-са рассчитано по диаметру трубы 2а согласно приведенному ниже определению. [14]
В работе [27] на основании измерения профиля скоростей в слое шаров при R 50 мм и d 9 мм оценено [28] значение h 0 008, что дает весьма малое значение ОПОГр. [15]
Страницы: 1 2 3 4