Теоретически необходимый воздух

Cтраница 1

Значения объема теоретически необходимого воздуха для горения и продуктов сгорания природного газа в зависимости от коэффициента избытка воздуха а в дымовых газах приведены в табл. 2, в которой V3 - объем теоретически необходимого количества воздуха; Усо, - объем углекислоты, V7N2 - объем азота, VQ, - объем избыточного кислорода, У зб. [1]

При полном сгорании топлива с теоретически необходимым воздухом кислород в продуктах сгорания отсутствует. [2]

Энтальпии газов / г при a 1 и теоретически необходимого воздуха 7, а также произведения ( с) зл приведены для различных топлив в справочной литературе. [3]

Разность N2 - N2lI36 пропорциональна количеству азота, содержащегося в теоретически необходимом воздухе. [4]

Коэффициент избытка воздуха на выходе из горелки аг показывает, какое количество теоретически необходимого воздуха поступает непосредственно через смесительное устройство горелки. Так, например, если коэффициент избытка воздуха на выходе из горелки аг 1 20, то это означает, что через горелку проходит первичного воздуха на 20 % больше, чем необходимо теоретически. [5]

Коэффициент избытка воздуха на выходе из горелки аг показывает, какое количество теоретически необходимого воздуха поступает непосредственно через смесительное устройство горелки. Так, например, если коэффициент избытка воздуха на выходе из горелки аг 1 20, то это означает, что через горелку проходит первичного воздуха на 20 0 больше, чем необходимо теоретически. [6]

Коэффициент избытка воздуха на выходе из горелки а показывает, какое количество теоретически необходимого воздуха поступает непосредственно через смесительное устройство горелки. Так, например, если коэффициент избытка воздуха на выходе из горелки а 1 20, то это означает, что через горелку проходит первичного воздуха на 20 % больше, чем необходимо теоретически. [7]

Коэффициент избытка воздуха на выходе из горелки аг, показывает, какое количество теоретически необходимого воздуха поступает непосредственно через смесительное устройство горелки. Так, например, если коэффициент избытка воздуха на выходе из горелки аг 1 20, то это обозначает, что через горелку проходит первичного воздуха на 20 % больше, чем необходимо теоретически. [8]

Схемы вертикально-щелевой горелки с чередующимся расположением сопл первичного и вторичного воздуха ( ГПЧв с подводом вторичного воздуха по вертикали ( а и по горизонтали ( б. 1 - первичный воздух. 2 - вторичный воздух.| Схемы вертикально-щелевой горелки с коробом для подвода газов рециркуляции ( ГПЧвр с подводом вторичного воздуха по вертикали ( а и по горизонтали ( б. [9]

Как видно из табл. 11, несмотря на большое разнообразие значений By, удельное значение теоретически необходимого воздуха и у по значению мало отличается для различных топлив. Максимальное отличие не превышает 25 %, однако распределение общего воздуха, идущего на горелки, на первичный и вторичный в значительной мере зависит от способа сушки и схем пылеприготовления. [10]

Термодинамические расчеты хорошо согласуются с результатами исследований В. С. Альтшулера и Г. В. Кли-рикова по газификации мазута, согласно которым при подаче 30 % теоретически необходимого воздуха высшим углеводородом был метан. [11]

Действительное количество воздуха, необходимое для полного сгорания 1 кг топлива, должно быть несколько большим, так как при практическом сжигании топлива не все количество теоретически необходимого воздуха может быть использовано для горения топлива; часть этого воздуха не участвует в реакциии горения вследствие того, что она не успевает вступить в соприкосновение с углеродом топлива и уходит в газоходы котла в свободном состоянии. [12]

Зная состав топлива, способ его сжигания и тип топки, следует с помощью формул ( 2 - 21) и ( 2 22) определить количество теоретически необходимого воздуха. При принятом типе топочного устройства следует с помощью табл. 2 - 5 выбрать величину избытка воздуха. [13]

Действительное количество воздуха, необходимое для полного сгорания 1 кг топлива, должно быть несколько большим теоретического, так как при практическом сжигании топлива не все количество теоретически необходимого воздуха используется для горения топлива; часть его не участвует в реакции горения в результате плохого перемешивания воздуха с топливом, а также из-за того, что воздух не успевает вступить в соприкосновение с углеродом топлива и уходит в газоходы котла в свободном состоянии. [14]

Действительное количество воздуха, необходимое для полного сгорания 1 кг топлива, должно быть несколько большим теоретического, так как при практическом сжигании топлива не все количество теоретически необходимого воздуха используется для горения топлива; часть его не участвует в реакции горения в результате плохого перемешивания воздуха с топливом, а также из-за того, что воздух не успевает вступить в соприкосновение с углеродом топлива и уходит в газоходы, котла в свободном состоянии. [15]

Страницы: 1 2