Авиационный аккумулятор - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Чтобы сохранить мир в семье, необходимы терпение, любовь, понимание и по крайней мере два телевизора. ("Правило двух телевизоров") Законы Мерфи (еще...)

Авиационный аккумулятор

Cтраница 1


1 SO Самозаряд и срок Службы стартерных автомобильных батарей.| Применение стартерных батарей на автомобилях. [1]

Авиационные аккумуляторы бывают бортовыми и аэродромными.  [2]

3 Разрядные кривые авиационного аккумулятора при различных температурах током, 10-час режима. [3]

Авиационные аккумуляторы работоспособны до температуры - 50 С.  [4]

Авиационные аккумуляторы бывают бортовыми и аэродромными.  [5]

6 Разрядные кривые авиационного аккумулятора при различных температурах током 10-часового режима. [6]

Авиационные аккумуляторы работоспособны до температуры 50 С.  [7]

В авиационных аккумуляторах ставят пластины толщиной от 1 5 до 2 л4м, а иногда еще более тонкие. Подбор наиболее подходящей толщины пластин для аккумулятора того или другого типа должен проводиться с учетом режима работы его при эксплоатации, а также пористости применяемой массы. Очевидно, при малых силах разрядного тока и более пористой массе, когда процессы выравнивания концентрации кислоты в порах облегчены, целесообразнее применять более толстые пластины.  [8]

Самодельная кислотная аккумуляторная батарея, изготовленная на основе авиационных кислотных аккумуляторов, будет меньше по габаритам при той же величине емкости за счет того, что толщина пластин у авиационных аккумуляторов меньше, чем у автомобильных аккумуляторов.  [9]

За последнее время появились сепараторы из мипора, представляющие собой тонкие эбонитовые листы, пронизанные тончайшими капиллярными отверстиями. Микропористые эбонитовые сепараторы применяют главным образом в авиационных аккумуляторах.  [10]

11 Однорядная решетка. [11]

В стартерных аккумуляторах, работающих с большими плотностями тока, активная масса пластин должна иметь максимальную поверхность соприкосновения с раствором электролита и прочно удерживаться в ячейке решетки. Это достигается применением открытых решеток с малыми размерами ячеек и малой толщиной их. Толщина их колеблется от 2 до 3 мм. Такие же требования предъявляются к решеткам пластины авиационных аккумуляторов.  [12]



Страницы:      1