Cтраница 2
Аккумуляторы с разделением сред получили большое распространение в мобильных установках, потому что их можно компоновать по-разному; они наиболее компактны, и при применении их отпадает необходимость в сложной системе клапанов и непрерывном наблюдении ( или контроле) за уровнем жидкости. Помимо этого, подобные аккумуляторы вполне транспортабельны в заряженном состоянии. [16]
Действительно, электрические сети стали настолько разветвленными, что дальнейший рост их связан с большой затратой металла и удорожанием обслуживания. Подвижные потребители - такие, как суда, автомобили электротракторы и другие, получили бы большое развитие при наличии подобного аккумулятора. [17]
В отдыхающей мышце регенерируется АТФ из АДФ и неорганического фосфата, причем для этого используется энергия гликолиза. Так как мышцы содержат сравнительно небольшие количества АТФ и ее регенерация является сравнительно медленной реакцией, мышцы истощились бы после небольшого числа сокращений, если бы они не располагали аккумулятором энергии. Подобным аккумулятором является креатинфосфорная кислота, образующаяся из креатина и АТФ в результате обратимой реакции. В момент, когда вследствие мышечной работы возрастает концентрация АДФ, последняя превращается в АТФ за счет остатков фосфорной кислоты, отдаваемых креатинфосфорной кислотой ( К. [18]
Сопротивление аккумуляторов, исследованных в настоящей работе, песьма невелико: оно составляет всего несколько тысячных ома для батареи из трех последовательно соединенных аккумуляторов. Измерение такого сопротивления с надежной точностью является трудным делом. В литературе не описано удовлетворительного метода измерения сопротивления подобных аккумуляторов. Этим объясняется то, что ГОСТ на эти аккумуляторы не ограничивает сопротивления, хотя оно является весьма важной характеристикой. [19]
Кадмиево-никелевые с пористыми пластинами. По своей конструкции кадмиево-никелевые аккумуляторы с пористыми пластинами сходны с обычными КН-аккумуляторами. Различаются они лишь в технологии изготовления активной массы электродов. В литературе такие аккумуляторы называют также аккумуляторы со спеченными электродами. Очевидно, что в зависимости от технологии спекания электродов могут быть различные фирменные названия аккумг ляторов. Во всех подобных аккумуляторах в основном устранены недостатки КН-аккумуляторов. [20]
Аккумуляторы, снятые с тепловоза из-за течи электролита или короткого замыкания, разбирают. Горячей стамеской осторожно срезают заливочную мастику вокруг крышки. Блок пластин поднимают вместе с крышкой специальными захватами за борны ( выводы), не допуская замыкания элементов. С помощью сифона из бака сливают электролит. Если неисправный бак, осторожно разогревают стенки его с внутренней стороны до размягчения заливочной мастики и вынимают из ящика так, чтобы не повредить соседний бак. Ставят исправный бак и в него опускают блок пластин с крышкой. Зазор между крышкой и стенками бака уплотняют резиновой рамкой или асбестовым шнуром, а затем заливают мастикой. Заливают аккумулятор электролитом той же удельной массы, что был в нем ранее. После этого подзаряжают отдельно или с несколькими подобными аккумуляторами током 35 А до полной зарядки. При коротком замыкании пластин внутри аккумулятора вынутый блок осматривают для обнаружения места замыкания. Если короткое замыкание произошло вследствие образования мостика из шлама, то деревянной или стеклянной заостренной палочкой или осторожной промывкой слабой струей воды удаляют его. Если замыкание из-за повреждения сепаратора, то его заменяют. После устранения мостика аккумулятор заряжают так же, как при смене бака. [21]