Cтраница 1
Камера соляного тумана должна обеспечивать надежность испытания в заданном режиме с автоматическим введением раствора соли в объем камеры. [1]
Важным требованием, предъявляемым к камере соляного тумана, является ее коррозионная стойкость. Поэтому целесообразно для изготовления камер применять материалы, не подвергающиеся коррозии. [2]
Практически во всех странах созданы и эксплуатируются камеры сухого или влажного сернистого ангидрида и камеры соляного тумана. [3]
Защитные свойства хроматно-фосфатных пленок на стали высокие: при массе пленки 4 г; м2 время появления коррозии в камере соляного тумана ( разбрызгивание 3 % - ного раствора NaCl) составляет 7 сут. [4]
Защитные свойства хроматио-фос-фатных пленок на стали высокие: при массе пленки 4 г / м2 время появления коррозии в камере соляного тумана ( разбрызгивание 3 % - пого рас-твооа NaCl) составляет 7 сут. [5]
Защитные свойства хроматио-пязс-фатных пленок на стали высокие: при массе пленки 4 г / м2 время появления коррозии в камере соляного тумана ( разбрызгивание 3 % - пого раствора NaCl) составляет 7 сут. [6]
Защитные свойстеа хроматно-фсс-фатпых пленок отчетливо проявляются также на цинке, кадмии, алюминии и его сплавах. Проведенные коррозионные испытания в камере соляного тумана показали, что защитные свойства хроматно-фосфатных пленок на цинковом и кадмиевом покрытии в 2 - 3 раза выше, чем хроматных, полученных при химическом хроматпрова-кин. [7]
Составы группы Д-1 - это высоковязкие продукты, содержащие 35 - 65 % активного вещества. Пленка составов обеспечивает защиту металлов в терновлагокамере Г-4 более 1000 ч, в камере соляного тумана - более 600 ч, не сползает с вертикальной поверхности при 70 С и не растрескивается при - 40 С. [8]
Для проведения коррозионных испытаний во всех странах разработаны различные камеры, везерометры, стендовые установки и пр. Наибольшее распространение получили термовлагокамеры и везерометры ( аппараты искусственной погоды): в СССР - тер-мовлагокамера Г-4 и другие камеры этого типа, везерометр ИП-1-3; в ГДР - камеры Фойтрон и ИЛКА; в ФРГ - камеры Вейс, Брабендер и др.; в Италии - камера Тунинетто; в СРР - везерометр и камера соляного тумана ИЧПЕ; в Голландии - везерометр Хенотест; в Японии - везерометр Яма-заки и др. Некоторые аппараты искусственной погоды ( климата) дают возможность проводить испытания при температурах от - 50 до 90 С, при повышенном и пониженном давлениях ( вплоть до глубокого вакуума); в условиях дождевания, песчаных бурь, действия агрессивных газов, интенсивного ультрафиолетового облучения, иногда - интенсивного радиоактивного ( рентгеновского) облучения. [9]
Методы испытаний необходимо разрабатывать и выбирать для каждой группы сплавов в отдельцости. Так, согласно ГОСТ 9020 - 74 магниевые сплавы испы: тывают во влажной камере или при полном погружении в 0 001 - и 3 % - ные растворы хлористого натрия. Алюминиевые сплавы рекомендуется испытывать при полном погружении в 3 % - ный раствор хлористого натрия, содержащий 0 1 % Н202, при переменном погружении в 3 % - ный раствор хлористого натрия, в камере соляного тумана или просто во влажной камере при повышенной температуре и периодической конденсации влаги. Не может быть единого метода испытания для всех сплавов и тем более единых коэффициентов пересчета результатов лабораторных испытаний на длительную эксплуатацию, так как данные коррозионная среда и вид испытаний не в одинаковой степени ускоряют процесс коррозии различных металлов. Железо и его сплавы, как и сплавы алюминия с медью, весьма чувствительны к периодическому смачиванию электролитами, коррозия же кадмия и чистого алюминия при этом ускоряется в меньшей степени. [10]
Методы испытаний следует разрабатывать и выбирать для каждой группы сплавов в отдельности. Так, для магниевых сплавов испытания проводятся по ГОСТ 9.020.74 при погружении в 3 % - ный раствор хлорида натрия или во влажной камере. Для алюминиевых сплавов рекомендуются испытания при полном погружении в 3 % - ный раствор хлорида натрия, содержащий 0 1 % пероксида водорода, и при переменном погружении в 3 % - ный раствор хлорида натрия, или в камере соляного тумана, либо в влажной камере при повышенной температуре и периодической конденсации влаги. [11]
Провода с асбестовой изоляцией могут эксплуатироваться в условиях воздействия морского климата. Известно, что морской влажный воздух содержит в себе частицы различных солей, которые, проникая вместе с влагой внутрь провода и осаждаясь на нем, вызывают ухудшение изоляции и коррозию металлических элементов конструкции провода. Испытанию на воздействие соляного тумана подвергаются провода марок БСА и БСАЭ ( без экрана) на образцах длиной не менее 1 2 м, которые навивают на металлические цилиндры с антикоррозионным покрытием диаметром не менее 10 наружных диаметров провода. Образцы выдерживают в камере соляного тумана в течение 7 сут. [12]