Cтраница 2
Тридцатипятилетний Сипачев рассказал мне, что сделал карьеру, начав финансовым менеджером в промышленной фирме Атоммаш в Ростове-на - Дону. [16]
Продолжалась реконструкция Ижорского завода имени А. А. Жданова, который является поставщиком реакторного оборудования для АЭС, осуществлено строительство первой очереди завода Атоммаш, расширялся Харьковский турбинный завод имени С. М. Кирова, построен корпус теплообмен-ного оборудования на Таганрогском заводе Красный котельщик, а также наращивалась производственная мощность на других заводах. [17]
Советские Вооруженные Силы по праву называют школой политического, боевого и нравственного воспитания, школой трудолюбия, выдержки и дисциплины. Мы гордимся, что вчерашние солдаты и матросы, прошедшие эту школу, ныне успешно трудятся на важнейших стройках страны - в Тюмени и Нечерноземье, на КамАЗе, Атоммаше и на БАМе, у заводских станков и атомных реакторов, над выполнением заданий новой пятилетки. [18]
Преображается облик родной страны. Введены в строй 1344 крупных предприятия. Среди них - КамАЗ и Атоммаш, Армянская, Ленинградская и Чернобыльская а томные электростанции, Усть-Илимская и Токтогульская ГЭС, Оренбургский газовый комплекс п Лебединский горно-обогатительный комбинат. [19]
Производство оборудования для АЭС было поставлено на поток. На изготовление мощных энергоблоков был перенацелен Ижорский машиностроительный завод Ленинграда. На зыбучих грунтах сооружался гигантский Атоммаш в Волгодонске. К производству оборудования для АЭС были подключены многие предприятия неспециализированных отраслей с весьма скромным технологическим и квалификационным потенциалом. Сооружение и эксплуатация АЭС были поручены Министерству энергетики СССР, для которого атомные электростанции вскоре стали заурядными объектами. Все недостатки в оснащении и работе АЭС тщательно укрывались за завесой секретности. Нарастала эйфория относительно надежности и безопасности этих станций. Именно тогда закладывались предпосылки к чернобыльской трагедии. [20]
Изучено также влияние добавок шлама и ила на оплавление, глянец и величину диффузного отражения декоративных глазурей керамических облицовочных плиток с целью замены дефицитных пигментов, уменьшения расхода фриттованной глазури и утилизации таким способом отходов очистки сточных вод гальванических цехов. Для экспериментальных исследований выбрано глазурное покрытие на основе фритты В-2 а Воронежского завода фаянсовых изделий. В качестве добавок используют шлам гальванического цеха ПО Атоммаш, содержащий, % ( мае. [21]
Делегатами являются 1370 рабочих социалистической индустрии. В нашем зале находятся те, кто сооружает Атоммаш и БАМ, разрабатывает недра Экибастуза и Курской магнитной аномалии, в таежных топях Сибири и знойных песках Средней Азии добывает нефть и газ, создает новые крупные территориально-производственные комплексы. Здесь и те, кто производит новейшие машины и оборудование, выпускает товары народного потребления, строит жилье, несет бессменную вахту на транспортных магистралях. Везде они трудятся творчески, с большим энтузиазмом, приумножая славу рабочего класса Страны Советов. [22]
Делегатами являются 1370 рабочих социалистической индустрии. В нашем зале находятся те, кто сооружает Атоммаш и БАМ, разрабатывает недра Экибастуза и Курской магнитной аномалии, в таежных топях Сибири и знойных песках Средней Азии добывает нефть и газ, создает новые крупные территориально-производственные комплексы. Здесь и те, кто производит новейшие машины и оборудование, выпускает товары народного потребления, строит жилье, несет бессменную вахту на транспортных магистралях. Везде они трудятся творчески, с большим энтузиазмом, приумножая славу рабочего класса Страны Советов. [23]
Делегатами являются 1370 рабочих социалистической индустрии. В нашем зале находятся те, кто сооружает Атоммаш и БАМ, разрабатывает недра Экибастуза и Курской магнитной аномалии, в таежных топях Сибири. Средней Азии добывает нефть и газ, создает новые крупные территориально-производственные комплексы. Здесь и те, кто производит новейшие машины и оборудование, выпускает товары народного потребления, строит жилье, несет бессменную вахту на транспортных магистралях. Везде они трудятся творчески, с большим энтузиазмом, приумножая славу рабочего класса Страны Советов. [24]
Значительно была расширена география творческих поездок литераторов на ударные стройки пятилеток, к воинам Советской Армии и Военно-Морского флота. Писатели за эти годы побывали на строительстве БАМа и Атоммаша в Ростовской области, у трудящихся Харькова и Азербайджана, Сибири и Крайнего Севера, встречались с военными моряками Краснознаменного Тихоокеанского и Балтийского флотов, с солдатами и офицерами дальних гарнизонов и пограничных застав. [25]
Ввести в действие мощности на Ростовской АЭС, заводе Атоммаш и на Новочеркасском электровозостроительном заводе. [26]
Ввести в действие мощности на Ростовской АЭС, заводе Атоммаш и па Новочеркасском электровозостроительном заводе. [27]
В последующем они трудились на сооружении Канско-Ачинского и Экибастуз-ского топливно-энергетических комплексов, БАМа и Атоммаша, других важных объектов. [28]
В течение одиннадцатой пятилетки предусмотрено полностью перевести жилые поселки всех действующих АЭС на теплоснабжение от бойлерных установок электростанций и прекратить расходование органического топлива для этих целей. Кроме того, в тех случаях, когда имеются достаточно концентрированные тепловые нагрузки на ( приемлемом расстоянии, предусматривается полное или частичное ( в пределах возможностей АЭС) снабжение этих потребителей тепловой энергией от АЭС. В частности, намечается подача тепловой энергии от Ростовской АЭС в г. Волгодонск и на завод Атоммаш, а также от Балаковской АЭС в г. Балаково и предприятия, в нем расположенные. [29]
Газопроводная система Надым - Урал - Центр диаметром 1220 / 1420 мм и протяженностью 3600 км, построенная в 1974 г., берет начало от месторождения Медвежье. Уникальной, не имеющей аналогов в мире, является система трансконтинентальных газопроводов большого диаметра, берущих начало от Уренгойского месторождения. Общая стоимость этого крупнейшего в мире газотранспортного комплекса превышает затраты на строительство БАМа, КамАЗа, ВАЗа и Атоммаша вместе взятых. [30]