Cтраница 2
Все лица, работающие на складе, базе и в других подразделениях конторы или магазина, должны проходить специальную противопожарную подготовку, слагающуюся из первичного инструктажа, проводимого при оформлении рабочего или служащего на работу, вторичного инструктажа, осуществляемого непосредственно на рабочем месте после того, когда рабочий ( служащий) изучит свой участок работы, и пожарно-технического минимума, проводимого с целью повышения пожарно-технических знаний рабочих, служащих и ИТР. [16]
Старшие инженеры ( инженеры) по охране труда, технике безопасности и организации пожарной охраны обязаны осуществлять контроль за выполнением настоящих Типовых правил на сельхозпредприятиях, соблюдением мер безопасности при эксплуатации электроустановок, теплогенераторов, водогрейных котлов и других производственных установок, содержанием пожарной техники, а также за организацией и качеством противопожарной подготовки колхозников, рабочих и служащих. [17]
В общественных учреждениях, как и на промышленных предприятиях, ответственность за обеспечение пожарной безопасности возлагается на его руководителя. Противопожарная подготовка работающих проводится независимо от их стажа работы и занимаемой должности. В учреждениях создаются также ДПД ( в школах - дружины юных пожарных) и пожарно-технические комиссии. [18]
Все лица, работающие на предприятиях химической промышленности, должны проходить специальную противопожарную подготовку с целью широкого и всестороннего ознакомления с правилами пожарной безопасности предприятия, цеха, установки, производственного участка здания или сооружения. Противопожарная подготовка складывается из первичного инструктажа, повторного инструктажа и последующей подготовки-техминимума. [19]
В восточных бассейнах страны перевозки нефтегрузов осуществляет преимущественно танкерный флот, но в некоторых пароходствах эксплуатируются и баржи. При этом находят применение сухогрузно-наливные баржи, в которых в одном направлении осуществляются перевозки нефтепродуктов, а в обратном - сухогрузов, в частности леса. Одна из барж подобного типа ( проект № 459НП) имеет грузоподъемность в наливном варианте 1850 т, в сухогрузном-1650 т при осадке соответственно 2 2 и 2 0 м, в ее танках могут перевозиться нефтегрузы I-III класса, не требующие подогрева. После выгрузки нефтепродуктов, зачистки трюмов и необходимой противопожарной подготовки на палубу могут быть погружены навалочные или штучные грузы. [20]
И этот экзамен был выдержан с честью. Обстоятельства пожара - грубое нарушение правил производства огнеопасных работ, неправильные действия командного состава судна при обнаружении пожара, запоздалое сообщение о нем - убеждают в необходимости коренным образом улучшить противопожарную подготовку экипажей подобных кораблей. Очевидно также, что необходимо практически отработать вопросы организации пожаротушения между пожарной охраной, службами судоремонтников, экипажами судов, находящимися на стоянке или ремонте. [21]