Положение - ось - трубопровод
Cтраница 2
Конструктивно сложные участки - перемычки, крановые узлы, компенсаторы и т.п. - требуют проведения ранней диагностики: на них проводят исследования по обнаружению скрытых дефектов, оценивают напряженно-деформированное состояние, измеряют положение оси трубопровода и отклонения от проектного состояния и делают расчеты по специальным методикам для определения фактического запаса несущей способности. [16]
Разработано устройство обнаружения дефектов изоляционного покрытия газопроводов УДИП-1М, которое позволяет находить места сквозных повреждений изоляционного покрытия подземных газопроводов без вскрытия траншей, давать интегральную оценку состояния изоляционного покрытия, а также определять положение оси трубопровода. [17]
Прежде чем приступать к разработке траншем, следует наметить ее границы на поверхности земли. Положение оси трубопровода закрепляется на месте путем забивки в центрах будущих колодцев кольев, которые в дальнейшем служат отправными точками для разбивки траншеи. При ручной отрывке от намеченной таким образом оси трубопровода отмеряют в каждую сторону половину необходимой ширины траншеи, включая и толщину креплений, а полученные границы будущей выемки отмечают колышками, между которыми туго натягивают бечеву или тонкую отожженную проволоку. [18]
 |
Сокращенный продольный профиль трассы трубопровода. [19] |
Трассой трубопровода называют линию, разбитую на местности и определяющую положение оси трубопровода. Эта линия, нанесенная на план местности, называется планом трассы. Вертикальный разрез земной поверхности вдоль трассы называется профилем трассы. [20]
В монтажно-сборочных чертежах положение оси трубопровода задается расстояниями от осей колонн и отметки чистого ( покрытого отделочной плиткой) пола машинного зала. Опоры и подвески устанавливают на колоннах или балках перекрытия, поэтому положение оси трубопровода отмечают краской в местах их расположения. Эта операция называется разметкой трассы трубопроводов. [21]
В монтажно-сборочных чертежах положение оси трубопровода задается расстояниями от осей колонн и отметки чистого ( покрытого отделочной плиткой) пола машинного зала. Поскольку опоры и подвески устанавливают на колоннах или балках перекрытия, то положение оси трубопровода отмечают краской в местах их расположения. Эта операция называется разметкой трассы трубопроводов. [22]
Собственно монтажные работы начинаются с разбивки трассы. Разбивка производится при помощи стальной струны, натягиваемой между двумя точками прямого участка трубопровода. Положение оси трубопровода определяется при помощи отвесов, устанавливаемых на струне. Вертикальные отметки отдельных опор устанавливаются при помощи нивелира или более точно - при помощи гидростатического уровня. Простой гидростатический уровень состоит из двух стеклянных трубок с делениями, соединенных резиновой трубкой и заполненных водой. Гидростатическим уровнем проверяются отметки опор относительно точек, отметки которых установлены нивелиром, или относительно соседних опор. Разметочные знаки и линии наносятся на неподвижные строительные конструкции несмываемой краской. [23]
Веревочный трап для сообщения между судами на стоянке и на неспокойном море - шторм-трап. В нефтегазовом деле трапом называют газонефтяной сепаратор. ТРАССА ТРУБОПРОВОДА - положение оси трубопровода, определяемое на местности ее проекциями в горизонтальной и вертикальной плоскостях. [24]
 |
Разбивка траншей подземных сетей. [25] |
Сущность разбивки заключается в том, что по данным проектного продольного профиля и разбивочного чертежа в натуру выносят характерные точки трассы, привязывая их к опорным геодезическим пунктам. Бровки котлована колодца разбивают от его центра, откладывая в обе стороны от оси траншеи половину проектной ширины колодца с учетом откоса. Однако, учитывая, что колья при рытье котлована будут уничтожены, положение оси трубопровода и колодцев закрепляют с помощью обносок. [26]
Страницы: 1 2