Cтраница 4
Ученые и инженеры одну за другой решали задачи, возникавшие в связи с развитием электрификации. Дело в том, что при значительных расстояниях передачи при высоком напряжении начинала существенно сказываться емкостная проводимость линии и значительно возрастал емкостный ток. [46]
Емкостной проводимостью линии электропередачи и токами намагничивания трансформаторов пренебрегаем. [47]
Однако передавать ее промышленным потребителям экономически нецелесообразно. В сетях электроснабжения промышленных предприятий генерация реактивной мощности емкостной проводимостью не превышает нескольких процентов потребления. Поэтому емкостная проводимость линий - системы электроснабжения промышленных предприятий не может рассматриваться как существенный источник реактивной мощности. [48]
Целью компенсации является регулирование основных показателей режимов с целью их улучшения. В этом смысле все КУ являются и регулирующими устройствами. Так, компенсация емкостной проводимости линии шунтирующими реакторами снижает зарядную мощность линии, что ведет к изменению напряжений в узлах ЛЭП, потерь мощности и других параметров режима. Однако эффект подобной компенсации параметров линии зависит от режима передачи активной мощности. [49]
Формулы ( 4 - 5) и ( 4 - 6) являются основными расчетными формулами для определения места замыкания на двухцепных линиях электропередачи. Из них вытекают: как частные случаи расчетные формулы для одноцеп-ных и двухцепных линий, работающих в сети любой конфигурации. Упрощенные формулы, в которых не учитывается емкостная проводимость линии, выводятся из общих ( 4 - 5) и ( 4 - 6) после замены в них тригонометрических функций sin и tg их аргументами, a cos - единицей. В табл. 4 - 1 для наиболее важных режимов работы двухцепных линий приведены расчетные формулы, учитывающие реактивную проводимость линии, а также упрощенные формулы, в которых влиянием проводимости пренебрегли. [50]
Несмотря на то что потери активной мощности из-за короны на проводах оказываются настолько значительными, что их приходится учитывать, их влиние на параметры режима остается сравнительно малым. Поэтому их определение целесообразно производить после расчета рабочего режима и только для оценки его экономичности. Для составления схемы замещения электросети, как правило, достаточно ограничиться определением одних емкостных проводимостей линий. [51]
В сетях сверхвысоких номинальных напряжений влияние емкостных проводимостей воздушных линий оказывается достаточно большим. Поэтому требуется определение этих значений с достаточной точностью. В частности, необходим учет влияния близости земли. Практически определение емкостных проводимостей линий связано с несколько большими трудностями, чем определение индуктивных сопротивлений, которые можно получить непосредственно. Для определения емкостных проводимостей нужно найти потенциальные коэффициенты, которые аналогичны входным сопротивлениям некоторой многоузловой схемы. [52]
Технические трудности, связанные с передачей электроэнергии на расстояние, возрастают по мере увеличения длины и номинального напряжения линии. Эти трудности связаны в основном с ростом перенапряжений в режимах малых нагрузок, снижением КПД ЛЭП вследствие увеличения потерь мощности и энергии от зарядных токов линии и на корону, снижением естественной пропускной способности линии, ограничиваемой пределом мощности. Экономическая целесообразность передачи энергии по длинным линиям при повышении пропускной способности может быть обоснована тогда, когда увеличение затрат на сооружение ЛЭП может окупиться снижением удельной стоимости передачи энергии. Обеспечить приемлемые технические и экономические параметры ЛЭП можно, предусмотрев компенсацию индуктивного сопротивления и емкостной проводимости линии, что достигается установкой дополнительных устройств, называемых компенсирующими ( КУ), а ЛЭП с КУ называется компенсированной. Компенсация параметров может быть полная ( компенсация или - стройка на нулевую длину), частичная и с целью настройки ЛЭП на полуволновую длину. [53]