Величина - выпуклость
Cтраница 1
Величина выпуклости образующей ролика - наибольшее отклонение образующей ролика от прямой линии, проходящей через точки - этой образующей, лежащие в крайних сечениях ролика. [1]
Величина выпуклости У выбирается по табл. 2.2 в зависимости от ширины ремня В. [2]
Эта величина выпуклости представляет собой разность между величиной диаметра по середине рабочей части валка и величиной диаметра у ее края. [3]
 |
Прибор КЧ-671. [4] |
Для контроля величины выпуклости образующей ролика и огранки рычаг располагают посредине между опорными призмами. [5]
 |
Испытательный стенд. [6] |
Практическое значение приобретает также величина выпуклости профиля, особенно в тех проектах рабочих колес, где нет возможности делать в корпусе глубокие пазы под уплотнения. В этих случаях возникает необходимость применять профили с малой выпуклостью. При более выпрямленных профилях, как показывает опыт, значительно снижается степень использования давления уплотняемой жидкости. [7]
В кронштейне укреплен индикатор для измерения величины выпуклости образующей и огранки ролика. Индикатор контактирует с рычагом, установленным на основании прибора. Другой конец рычага контактирует с контролируемым роликом посредине между опорными призмами. [8]
 |
Технологические приемы. [9] |
Этот штамп должен быть рассчитан так, чтобы при достижении максимальной нагрузки его неопертая часть прогибалась на величину выпуклости торцов. [10]
При контроле цилиндрических и конических роликов с выпуклой образующей ( бомбинированных роликов) проверяют следующие параметры: диаметр, непостоянство диаметра и огранку в среднем сечении ролика, разность диаметров на краях ролика, величину выпуклости образующей ( величину бомбины), длину ролика и неперпендикулярность торцов к оси ролика. [11]
 |
Форма сварочной ванны. [12] |
Геометрические размеры сварочной ванны и валика шва характеризуются рядом параметров ( рис. 1.15), среди которых: L - длина ванны; В - ширина ванны; Н - глубина проплавления; А - величина выпуклости шва; Fnp - площадь проплавления; FH - площадь наплавки. [13]
Изгиб валков в работе заставляет часто применять выпуклую форму профиля рабочей части, чтобы при прогибе валков сохранить одинаковый по длине зазор для массы. Величина выпуклости или так называемой бомбировки, определяемая как разность диаметров среднего и крайнего сечения валка, составляет 0 1 - 0 4 мм. Это незначительное увеличение диаметра валка к центру весьма усложняет шлифование рабочих поверхностей, и поэтому не всегда применяется. [14]
Бочкообразная форма придается зубьям для предотвращения концентрации нагрузки на их концах. Величина выпуклости зависит от условий работы передачи и обычно составляет 0 0075 - 0 013 мм на одну сторону на 25 мм длины зуба. Бочкообразность делается обычно на зубьях колеса, имеющего меньшее число зубьев из пары; при этом из-за меньшей поверхности контакта шевера с колесом имеет место более эффективный процесс резания, чем при шевинговании большого колеса. [15]
Страницы: 1 2