Cтраница 2
Из графиков рис. 3.2 видно, что при нагрузках 60 - 100 % - ной уровень шума у всех РОУ возрос по сравнению с шумом помех. Наибольший уровень шума обнаружен у РОУ-I и РОУ-П ТЭЦ-ГАЗ, причем не в районе дроссельного клапана, а в районе неподвижных опор. Например, у РОУ-I при увеличении нагрузки от 20 до 64 % уровень шума в точках 5 и 11 возрос на 19 дБ, что соответствует повышению интенсивности ( или мощности) шума в 79 43 раза. [16]
Выходящая из сопла струя излучает шум в разных направлениях с различной интенсивностью. Львиная доля шума идет назад и диаграмма направленности имеет сердцевидную форму: наибольший уровень шума наблюдается позади двигателя приблизительно под углом 40 к его оси. [17]
Обычно наиболее интенсивный шум дизеля при 1000 об / мин приходится на высокочастотный диапазон от 500 - 3000 Гц. Сравнение уровней шума дизелей разных мощностей: В2 - 500, В2 - 800 показало, что наибольший уровень шума у дизеля В2 - 800 ( при п 1500 об / мин), особенно у выхлопной трубы. [18]
Однако суперортикон обладает и рядом недостатков, основным из которых является высокий уровень шумов. Объясняется это тем, что наиболее темной точке изображения объекта соответствует наибольший выходной ток, а следовательно, и наибольший уровень шумов, так как с увеличением тока увеличиваются шумы. [19]
В диапазоне СВЧ в качество источника шума могут применяться ПИ диоды. Шумы в II1I возникают за счет хаотич. Наибольший уровень шумов в ПП наблюдается на обратной ветви вольтамперной хар-ки ( при отрицат. [20]
В диапазоне СВЧ в качестве источника шума могут применяться ПП диоды. Шумы в ПП возникают за счет хаотич. Наибольший уровень шумов в ПП наблюдается на обратной ветви вольтамперной хар-ки ( при отрицат. [21]
Звуковые волны представляют собой продольные механические волны, распространяющиеся в виде колебаний давления. Человеческое ухо, воспринимает частоты от 16 до 16000 Гц. Колебания более высокой частоты называются ультразвуком, более низкой - инфразвуком. Под шумом понимаются нерегулярные колебания давления с самыми разнообразными частотами. Реальные уровни шума и вибрации, создаваемые электрическими машинами и трансформаторами, ограничены требованиями безопасного ведения работ и фактором производительности труда. Удовлетворить эти требования в определенных границах можно за счет улучшения качества изготовления и усовершенствования отдельных узлов электрических машин и трансформаторов, создающих наибольший уровень шума и вибрации. [22]