Cтраница 1
Авиационная аппаратура подвержена длительному воздействию вибрации во время полета и значительным ударам при взлете, посадке и рулежке самолета. Кроме того, авиационная радиоаппаратура испытывает однонаправленное линейное ускорение при эволю-циях самолета. [1]
В настоящее время проходит производственную проверку наземная и авиационная аппаратура для выпуска трихограммы. [2]
К приборам, предназначенным для работы в авиационной аппаратуре, предъявляется еще дополнительное требование нормальной работы при пониженном давлении окружающей среды. Величина этого давления зависит от высоты, на которой должна эксплуатироваться аппаратура. [3]
Опрыскивание и аэрозольные обработки сельскохозяйственных культур выполняют при помощи наземной и авиационной аппаратуры. [4]
Падение атмосферного давления при высотных полетах вредно сказывается на надежности авиационной аппаратуры. При пониженном давлении ухудшается охлаждение аппаратуры, понижается электрическая прочность воздуха, увеличивается нагрузка на кожухи герметизированных элементов. Все эти обстоятельства должны учитываться при проектировании и эксплуатации авиационной аппаратуры. [5]
В опытах учитывались затраты на обработку посевов гербицидами при использовании ручной, конной, тракторной и авиационной аппаратуры, устанавливалась эффективность химической обработки кукурузы гербицидами при разных способах их применения, проводился экономический анализ результатов химической обработки для каждой машины отдельно. [6]
На первом этапе развития аппаратуры автоматики для подвижных объектов, в частности авиационной аппаратуры, приходилось применять телеграфные поляризованные реле, которые оказались неприспособленными к эксплуатации в новых условиях. Поэтому были разработаны новые модели поляризованных реле, в конструктивном решении которых отразились попытки создать универсальное поляризованное реле, способное удовлетворять требованиям стационарной аппаратуры связи и аппаратуры автоматики, применяющейся в подвижных объектах. [7]
В очагах в период массового отрождения гусениц опрыскивают свеклу из наземной или авиационной аппаратуры одним из следующих препаратов ( кг / га, л / га): 80 % - ным хлорофосом ( 1 5 - 2), 50 % - ным во-латоном ( 1 5), 35 % - ным фозалоном ( 3), энтобакте-рином ( 3), дендробациллк-ном ( 2), битоксибацилли-ном ( 2) - против гусениц 1 - 2-го возрастов. [8]
ВНИИ биометодов ( А. С. Абашкин и др.) разработаны способы расселения трихограммы в капсулах с помощью наземной и авиационной аппаратуры. Изготовление капсул и фасовка в них трихограммы механизированы. В настоящее время способ и аппаратура проходят широкую производственную практику. [9]
Полихлорпинен выпускают в виде 65 % - кого концентрата эмульсии, применяют при опрыскивании через наземную и авиационную аппаратуру в виде водных эмульсий различных концентраций. [10]
Полихлорпинен выпускается промышленностью в виде 65 % - ного концентрата эмульсии, который применяется по способу опрыскивания с помощью наземной и авиационной аппаратуры в виде водных эмульсий различных концентраций. [11]
Полидофен предложен ВНИИХСЗР [17, 18, 19] и испытан Государственной комиссией в 1967 - 1968 гг. в широких полевых опытах с использованием наземной и авиационной аппаратуры против гусениц хлопковой совки и карадрины на хлопчатнике. При расходе 2 5 кг препарата на 1 га оказался более эффективным, чем 50 % - ная паста или 50 % - ный смачивающийся порошок ДДТ в дозе 4 - 5 кг на 1 га. Таким образом, при использовании полидофена расход ДДТ на 1 га сокращается в 4 - 5 раз по сравнению с некомбинированными препаратами ДДТ. [12]
В последние годы энтомопатогенные микроор ганизмы широко и успешно применялись в борьбе против насекомых на культурах всех типов с помощью обычной наземной и авиационной аппаратуры. [13]
Бериллиевые бронзы из-за высокой стоимости используются для изготовления особо ответственных изделий ( контрольно-измерительных приборов, специальных инструментов), в качестве контактов, разъемов, штырей, а также различных упругих элементов ( лент, пружин, проволоки и др.) в авиационной аппаратуре, радиотехнике, средствах связи, атомной и космической технике. [14]
Отсутствие достаточного места для нормального размещения аппарата заставляет выполнять его в виде фигур необычной формы, которая соответствует форме контейнера. Особенностью авиационной аппаратуры является невозможность ее ремонта на месте установки, и поэтому она выполняется легкосъемной. Это достигается применением амортизационных рам с поддоном, направляющими штырями и откидными барашками или защелками и штепсельными разъемами. Для облегчения веса их кожухи выполняются из тонколистового материала с различными ребрами жесткости. Увеличение теплоотдачи достигается оребрением сильногреющихся блоков и системами принудительного охлаждения. Для аппаратуры промышленной электроники используют те же конструктивные и компоновочные схемы и решения, что и для специальной наземной аппаратуры. Для нее характерно применение футляров строгих и простых форм, гармонирующих или контрастирующих с внутренним убранством квартиры, хорошая отделка поверхностей и соответствующее цветовое решение. [15]