Cтраница 3
При выборе месторасположения склада наибольшее внимание уделяется транспортным расходам, связанным с доставкой грузов на склад и со склада потребителям. Затраты, связанные со строительством и дальнейшей эксплуатацией складского сооружения, в данном случае не учитываются. Условно считается, что они больше зависят от особенностей конструкции склада и его технической оснащенности, чем от месторасположения. [31]
Задачи выбора и установки деталей на транспортные поддоны решаются следующим образом. Малогабаритные детали, отличающиеся большим разнообразием типов, меняющихся в течение смены, размещаются в магазине карусельного типа. Вращением магазина управляет микро - ЭВМ таким образом, что требуемые бункера поворачиваются к участку, где производится выбор деталей в заданное время. Такое решение конструкции магазина является оптимальным. Для обеспечения операций выбора деталей, установленных на поддонах, конструкция склада должна предусматривать возможность обслуживания его роботами, оснащенными системой видения. Появление в ближайшем будущем таких роботов позволит, возможно, совсем освободиться от обслуживающего персонала на складе. [32]
В состав установок для приготовления бетона и раствора входят склады заполнителей и цемента. Склады заполнителей имеют во многих случаях разгрузочные эстакады, которые собираются из сборных железобетонных элементов. Заполнители - щебень или гравий и песок - хранятся в штабелях. Склады заполнителей обслуживаются козловыми и гусеничными кранами. Иногда на складах заполнителей монтируются мостовые краны, причем их подкрановые пути опираются на железобетонные или стальные подкрановые балки, которые поддерживаются железобетонными колоннами. Ранее были распространены конструкции складов заполнителей в виде траншей, из которых заполнители забирались с помощью скреперных лебедок. [33]