Конструкция - гайка
Cтраница 4
Наличие зазора между резьбами винтовой пары является причиной возникновения мертвого хода. Особенно это проявляется при поступательно-возвратном движении. Уменьшение мертвого хода или полное его устранение достигается конструкцией гаек. [46]
 |
Устранение зазоров.| Шариковинтовой узел. [47] |
Наличие зазора между резьбовыми поверхностями ( и его следствия - мертвого хода) является большим недостатком винтовой пары. Особенно остро он ощущается в случаях, когда входное вращение должно изменяться на обратное. Для уменьшения мертвого хода и даже для полной его ликвидации, конструкции гаек выполняют так, чтобы во время сборки и отладки, а затем и в процессе эксплуатации можно было устранять зазоры между работающими поверхностями резьб путем поджима резьбы цангами, пружинами ( рис. 98) или же за счет применения сдвоенных или разрезных гаек, которые стягиваются до полного устранения зазоров. [48]
Уайт [38] расширил определение хиральности: Трехмерные образования ( совокупности точек, структуры, перемещения и другие процессы), обладающие несовместимыми зеркальными отражениями, называются хиральными. Хиральный процесс состоит из последовательных состояний, каждое из которых хирально. Два важных класса хиральных форм состоят из винтов и гаек. В качестве примера на рис. 2 - 60 показаны левая и правая пространственные спирали. С другой стороны, основой в конструкции гайки является ее центр. Примерами могут служить хиральные молекулы, обладающие точечной группой симметрии. [49]
 |
Результаты усталостных испытаний болтов с резьбой М12Х1. 5, имеющих различную форму перехода от нарезанной части к гладкому стержню. [50] |
Рассмотрим еще один характерный пример влияния конструктивных элементов на эксплуатационные показатели детали. Слабыми местами резьбовых соединений могут быть: нарезанная часть болта, переход от нарезанной части к гладкому стержню ( проточка), переход от стержня к головке болта и др. Следует отметить, что проведением конструктивных и технологических мероприятий можно добиться того, чтобы резьбовое соединение имело только одно слабое место. Очень часто таким слабым местом при статических нагрузках является переход от нарезанной части к гладкому стержню. При циклических же нагрузках наиболее слабым местом является нарезанная часть болта. Но усталостная прочность в той или иной степени зависит и от конструктивного выполнения других элементов резьбовых деталей. Такими элементами являются: форма проточки, отношение диаметра гладкого стержня болта к диаметру резьбы, конструкция гайки и др. Форма проточки, являющейся надрезом, в большой степени влияет на прочность резьбовых соединений. [51]
Винты с цилиндрической и полукруглой головками для их лучшего стопорения ставят с одной и реже с двумя шайбами. Постановка этих шайб усложняет средства. Сначала на стержень винта надевают шайбу. Затем на нем накатывают резьбу. В результате увеличения диаметра накатанной части стержня шайба не может быть снята с винта. Другой способ стопорения винтов ( без постановки шайб) заключается в следующем. Эта вставка при завертывании и затяжке винта создает момент трения, препятствующий самоотвертыванию винта. На рис. 6.21, г показана конструкция гайки со свободно надетой яа ее буртик и развальцованной шайбой. Гайки такого типа упрощают процесс сборки резьбовых соединений. [52]
Страницы: 1 2 3 4