Оригинальная конструкция

Cтраница 4

Оригинальная конструкция универсального широкозахватного стеллажного крана-штабелера, показанная на рис. 2.9, а, б, создана в ФРГ фирмой Альберт Фогельзонд. Кран-штабелер располагает платформой-грузоподъемником, способным перемещать грузы длиной 6 - 8 м иди пять-шесть стандартных нагруженных поддонов: одновременно комплект таких пакетов устанавливается на специальной кассете - поддоне. Длинномерные грузы хранятся в контейнерах-кассетах. [46]

Оригинальная конструкция демпферного инструмента Шок-Изи гидромеханического действия разработана фирмой Кристенсен. Демпфирующий инструмент Шок-Изи имеет в своем составе трубчатый секционный корпус с верхним и нижним герметизирующими сальниками, шпиндель с боковым шлицевым соединением для передачи крутящего момента, амортизирующий узел и гидравлическую ( масляную) камеру с поршнем, компенсирующим возможные потери масла. Амортизирующий узел состоит из пружинных элементов с полиуретановыми кольцами, изолированными друг от друга стальными дисками, для того чтобы обеспечить мягкую характеристику пружинных элементов. Мягкая характеристика пружинных элементов гарантирует эффективную работу инструмента как в мелких, так и в глубоких скважинах при бурении с широким диапазоном частоты вращения и осевых нагрузок. [47]

Оригинальные конструкции аналоговых вычислительных машин различного типа, построенные в нашей стране под руководством Л. И. Гутенмахера, Н. В. Королькова, В. А. Трапезникова, А. А. Фельдбаума, В. Б. Ушакова, Г. М. Петрова, Л. Н. Фицнера, И. М. Витен-берга, Т. Н. Соколова, П. П. Гораева, О. В. Кириллова, Л. В. Ямша-нова, В. А. Котельникова, Г. Л. Полисара, А. В. Шишкина и др., успешно использовались для решения задач автоматического регулирования и управления. [48]

Оригинальная конструкция нормально замкнутого управляемого колодочного тормоза механизма поворота крана, замыкаемого усилием сжатой пружины / и размыкаемой давлением жидкости, подаваемой в гидравлический цилиндр 2, представлена на рис. 3.51. Тормозной шкив 8 имеет вертикальную ось вращения, вследствие чего рычажная система тормоза располагается в горизонтальной плоскости. Оси тормозных колодок ( сечение АА) укреплены в тормозных рычагах и свободно ( с большим зазором) проходят через стойку рамы. Для ограничения чрезмерно большого хода тормозных рычагов 5 и 11 и установления одинакового отхода обеих колодок от шкива применены установочные винты 3 и 12 ( см. сечение Г Г), закрепленные на раме тормоза и свободно проходящие через сухарь 13, установленный в тормозном рычаге. Номинальный тормозной момент при шкиве диаметром 355 мм равен 127 кгс-м; номинальное давление жидкости, подаваемой в цилиндр управления, 6 ат. [49]

Оригинальную конструкцию имеет транспортная база буровых установок Основное достоинство ее - универсальность ходовой части, позволяющая транспортировать буровую установку в зависимости от рельефа местности на колесах или па санных полозьях. Наличие гидроцилиндров дает возможность при незначительных уклонах поверхности располагать буровую установку горизонтально без специальных площадок, полностью исключить ручной труд при мон-тажно-демонтажных работах, что крайне важно для буровых работ в условиях Сибири. Буровая установка сконструирована рационализаторами партии и построена в собственных мехмастерских. Перевозка одной установки на 400 км по заранее спланированному сетевому графику осуществляется за 2 сут. [50]

Центрифуга общего назначения ФГН-1251У-7. [51]

Оригинальную конструкцию имеют модификации центрифуги ФГН-125. На рис. 49 показана герметизированная взрывозащищен-ная центрифуга ФГН-1254К. На механизме выгрузки осадка установлены устройства для удаления слоя спрессованного осадка, остающегося после разгрузки ротора. Для этого центрифуга укомплектована дополнительным приводом - мотор-редуктором с обгонной муфтой. Регулятор уровня слоя осадка состоит из основного и дублирующего флажков. С помощью первого регулируется загрузка ротора суспензией и осадком, с помощью, второго - предотвращается переполнение ротора осадком. [52]

Оригинальную конструкцию имеет желеобразный универсальный дезодорант Цитрус, представляющий собой цилиндрический брусок, напоминающий по виду мармелад, закрепленный на маленькой подставке-держателе. В нерабочем состоянии он закрыт плотно прилегающим пластмассовым стаканом. Для приведения препарата в рабочее состояние достаточно поднять этот стакан на высоту 1 - 2 5 см, открыв тем самым доступ воздуха к самому препарату. От высоты подъема зависит площадь дезодорирующей поверхности, а значит, и количество испаряющихся в воздух душистых веществ. [53]

Оригинальную конструкцию имеют стойки опор крана КК-32М. Их коробчатое сечение меняет свою конфигурацию по всей высоте в двух направлениях: в верхней части стойки имеют развитое сечение вдоль моста, в нижней - вдоль стяжек. Стойки выполнены сварными из листовой стали и снабжены верхними и нижними опорными фланцами. [54]

Оригинальную конструкцию представляет собой электро-гидропластический зажим колесной пары ( фиг. Зажим состоит из редуктора с электродвигателем и двумя цилиндрами / возбудителя давления. Полости цилиндров возбудителя давления соединены трубопроводом гидропласта с полостями цилиндров 2 зажимных кулачков по системе сообщающихся сосудов. [55]

Козловой кран модели Портос ( ЧССР. [56]

Оригинальную конструкцию ИК-электрообогревате-лей освоила фирма Берко. Нагревательный элемент образован нанесением проводящего покрытия на нагре-востойкое стекло Пирекс толщиной около 5 мм. За стеклом находится алюминиевый рефлектор. [58]

Оригинальную конструкцию суппорта имеют токарно-винторезные станки модели PR итальянской фирмы Морандо. Суппорт этой конструкции состоит из продольных салазок, поперечных салазок, поворотной части, угловых салазок и верхних салазок с четырехсторонним резцедержателем. Продольные, поперечные и угловые салазки имеют механические перемещения, а верхние салазки - только ручное. Фирма Морандо утверждает, что такая конструкция суппорта повышает точность и облегчает работу на токарных станках средних и тяжелых моделей. Электродвигатель, установленный на фартуке, служит для быстрых перемещений суппорта во всех направлениях. [59]

Оригинальной конструкцией, сочетающей достоинства электромагнитного и гидравлического привода, является магнито-гидравлический толкатель типа MGH, разработанный австрийской фирмой Elin ( фиг. [60]

Страницы: 1 2 3 4