Cтраница 1
Расчетные товарные конторы каждому предприятию, предоставившему лимитированную справку, открывают лицевой счет и принимают грузы к перевозке в пределах лимита, выделенного на оплату тарифа и дополнительных сборов. [1]
Узловые расчетные товарные конторы широко применяют расчеты с грузовладельцами за перевозку грузов путем плановых платежей. Размер планового платежа определяется по данным о перевозках грузов в каждом месяце или квартале. При расчетах с применением плановых платежей УРТК предъявляют предприятиям и организациям платежные требования каждую пятидневку в размере / в части месячного планового платежа. [2]
Взаимосвязь в работе товарной конторы с расчетной товарной конторой осуществляется на основе Типового технологического процесса работы товарных контор станций и расчетных товарных контор ( в условиях интегрированной обработки дорожной ведомости), утвержденного Министерством путей сообщения в декабре 1981 г. Этот технологический процесс предусматривает последовательность операций по обработке документов в товарной конторе, оформление - документов в РТК, выдачу результатов обработки информации вычислительным центром ( ВЦ), а также взаимоотношения станций и РЖ с ВЦ. [3]
С внедрением технологии работы товарных контор и расчетных товарных контор ( РТК) в условиях интегрированной обработки дорожной ведомости отчетность составляют вычислительные центры. [4]
Лимитированная справка передается через железнодорожную станцию в расчетную товарную контору с выдачей взамен расписки, по которой производится, оформление перевозок грузов с расчетами за перевозки через РТК. [5]
Следует отметить, что при централизованных расчетах за перевозки через расчетные товарные конторы подобные случаи в основном исключены. [6]
Здесь же регламентируется работа товарной конторы, взаимодействие ее с расчетной товарной конторой. [7]
На подсобном доходном счете МПС временно сосредоточиваются выручка станций и провозные платежи, взысканные расчетными товарными конторами. Ежедневно поступающие суммы передаются на основной доходный счет МПС по месту нахождения управления дороги. [8]
Бланки нестрогого учета изготавливают также централизо: ванно по заказам дорог и рассылают станциям и расчетным товарным конторам через склады, подведомственные органам учета и отчетности. [9]
Нормативной станцией МПС разработаны Нормативы времени по оформлению перевозочных документов в товарных конторах станций и расчетных товарных конторах для определения численности товарных кассиров, таксировщиков, коммерческих aremrdB и операторов. [10]
Взаимосвязь в работе товарной конторы с расчетной товарной конторой осуществляется на основе Типового технологического процесса работы товарных контор станций и расчетных товарных контор ( в условиях интегрированной обработки дорожной ведомости), утвержденного Министерством путей сообщения в декабре 1981 г. Этот технологический процесс предусматривает последовательность операций по обработке документов в товарной конторе, оформление - документов в РТК, выдачу результатов обработки информации вычислительным центром ( ВЦ), а также взаимоотношения станций и РЖ с ВЦ. [11]
На штрафы, которые взыскиваются железной дорогой в безакцептном порядке ( за простой вагонов, задержку контейнеров, недогруз вагонов и контейнеров), расчетные товарные конторы могут выписывать отдельное сводное требование. Для взыскания штрафа за невыполнение плана перевозок, который не может взыскиваться железной дорогой в безакцептном порядке, учетные карточки выполнения плана направляются станциями в отдел контейнерных перевозок и коммерческой работы ( § 32 Правил расчетов по перевозкам) для предъявления грузоотправителю претензии, а при необходимости и иска. [12]
За последние годы расчеты посредством чеков за грузовые перевозки постепенно заменяются более рациональными централизованными расчетами по сводным требованиям транспортных организаций. В этом случае грузоотправители ( грузополучатели) вместо чековых книжек получают в банке справки для оформления расчетов за перевозки через расчетную товарную контору железной дороги либо автопредприятие. На суммы, причитающиеся транспорту за оформленные по таким справкам перевозки, расчетная контора железной дороги ( автопредприятие) представляет своему учреждению банка сводное требование. Общую сумму требования банк зачисляет на счет транспортной организации, списывая частные суммы платежей отдельных предприятий и организаций с их счетов. Применение централизованных расчетов за услуги транспорта указанным порядком основано на том, что платежи за перевозки по установленным тарифам имеют бесспорный характер и отказы от них банком не принимаются. [13]
Погрузку-выгрузку грузов на местах общего пользования на отделениях железных дорог обеспечивают механизированные дистанции погрузочно-разгрузочных работ, которые находятся в ведении отделов контейнерных перевозок и коммерческой работы. На станциях эти дистанции имеют производственные участки. Расчетами за перевозку грузов занимаются расчетные товарные конторы, находящиеся в ведении служб бухгалтерского учета и финансов. [14]
Все экземпляры сводных требований передают учреждению Госбанка по месту нахождения подсобного доходного счета расчетной конторы. Одновременно с этим бухгалтер РТК, доставивший сводные требования, получает в учреждениях Tdc банка выТшску о перечислении средств на подсобный доходный счет МПС и последние экземпляры ( в качестве расписки) сводных требований, которые были представлены в банк в предыдущий день. Возвращенные Госбанком дефектные сводные требования и время их восстановления расчетная товарная контора учитывает в специальной книге. [15]