Ассортимент - масло
Cтраница 2
Ассортимент масел составлял 5 наименований: трансформаторное, ИС-12, ИС-20, турбинное, ИС-45. Начиная с 1957 г. завод увеличивает ассортимент выпускаемых масел. [16]
 |
Расход масла для смазывания цилиндров в зависимости от содержания. [17] |
Рекомендуемый ассортимент масел для судов ( двигателей) различных типов рассчитан на обеспечение наибольшей продолжительности межремонтной работы ци-линдро-поршневой группы двигателей. [18]
В ассортименте масел в настоящее время имеются загущенные: автомобильные, танковое, для газотурбинных и реактивных двигателей. В числе их есть масла на нефтяной основе, синтетической и смешанных основах. [19]
В ассортименте масел, выпускаемых фирмой British Petroleum, имеется три моторно-трансмиссионных масла типа STOU, у фирмы FINA - два моторно-трансмиссионных масла этого типа, у фирмы Mobil - одно. [20]
Наиболее подробно разработан ассортимент масел для часовых механизмов, что связано с большим объемом производства часов. Расход приборных масел значительно меньше, чем масел другого назначения, что в связи с малым размером деталей многих приборов, малой дозой смазочного материала и длительным ( иногда многолетним) сроком его функционирования. Тем не менее сокращение расхода приборных смазочных материалов - актуальная задача, так как сложна технология их производства и высока стоимость. [21]
Приведенный в таблице ассортимент масел включает как вырабатываемые в течение многих лет и знакомые широкому кругу потребителей масла из малосернистых нефтей, так и масла одноименных марок из восточных сернистых нефтей. За последние годы высококачественные масла выпускают во все увеличивающихся масштабах на заводах, перерабатывающих сернистые нефти. Для масел, получаемых из сернистых нефтей, нормируется содержание серы. [22]
Наиболее подробно разработан ассортимент масел для часовых механизмов, что связано с большим объемом производства часов. Расход приборных масел значительно меньше, чем масел другого назначения, что в связи с малым размером деталей многих приборов, малой дозой смазочного материала и длительным ( иногда многолетним) сроком его функционирования. Тем не менее сокращение расхода приборных смазочных материалов - актуальная задача, так как сложна технология их производства и высока стоимость. [23]
В целях сокращения ассортимента масел было много сделано для возможности использования одного и того же масла в различных условиях эксплуатации; эти усилия привели к созданию универсальных масел. CLP, служат одновременно маслами для подшипников и трансмиссионными маслами. Существуют также масла, совмещающие функции смазочно-охлаждающих жидкостей, гидравлических и трансмиссионных масел. Несмотря на различия в требованиях к этим многоцелевым маслам, вязкость должна обеспечить требования всех случаев применения. Не должно возникать вредных побочных эффектов из-за высокого содержания присадок. К недостаткам таких масел следует отнести высокую стоимость, вызванную применением специальных базовых масел и присадок. [24]
 |
Данные по получению 350 тыс. т / год масел из самотлорской нефти. [25] |
Ниже рассмотрено три варианта ассортимента масел, для которых требуется различное количество нефти. [26]
 |
Характеристика регенерированных моторных масел с присадкой ВНИИ НП-360. [27] |
В связи с расширением ассортимента масел допуски, указанные в табл. 235, 236, в общем случае распространяются и на аналогичные по маркировке и назначению масла, не приведенные в этих таблицах. [28]
Однако достигаемое при этом улучшение ассортимента вырабатываемых масел и снижение их себестоимости обеспечивает высокую эконо-м ическую эффективность использования сырья узкого фракционного тптава на маслоблоке в целом по предариятияю. [29]
Даже при доведении в ближайшие годы ассортимента масел до 100 наименований, с числом сортов более 180, не исчерпываются богатые ресурсы коксовой смолы и потенциальные возможности остаются еще огромными. [30]
Страницы: 1 2 3 4