Cтраница 3
В случае изменения нагрузки на конвейер зубчатый сектор поворачивается на определенный угол, при помощи сельсинов отклоняется поводок, вдоль которого перемещается плунжер индукционного датчика. Корпус датчика закреплен на корпусе ролика, а ролик в свою очередь является гайкой ходового винта. Ходовой винт приводится во вращение сельсинами. [31]
Направляющие ролики лебедки при наличии трещин бракуют. Риски и задиры на поверхности корпуса ролика рекомендуется выводить проточкой до размера не менее 150 мм, а риски, задиры и износ поверхности катания ролика - до размера не менее 95 мм. [32]
Несмотря на то, что в корпусе ролика устанавливают уплотнительные кольца, в подшипник набивается пыль, песок и др. твердые частицы, снижающие его эксплуатационные качества. При транспортировке формовочной земли или каменного угля шариковые подшипники на ленточном транспортере начинают заменять уже через два-три месяца. [33]
Нагрузка на платформу / через рычаги 2, 3 и 4 передается на грузоприемное плечо квадранта 5, снабженного противовесом 6, и уравновешивается за счет отклонения последнего от вертикали. Квадрант шарнирно соединен с помощью поводка 9 с корпусом ролика 10 - который с диском / / представляет собой фрикционную пару. [34]
Машина представляет собой самоходную тележку, питаемую током от троллеров и движущуюся по рельсам вдоль стола, на котором уложена свариваемая пленка. Сварка пленки производится сварочным роликом, нагреваемым до нужной температуры проволочными нагревательными элементами, размещенными внутри корпуса ролика. Сварочный ролик закреплен в головке аппарата, нависающей над столом. На тележке, кроме ролика, установлена вся электроаппаратура управления движением и нагревом. Регулирование температуры ролика автоматическое. При понижении или повышении температуры сверх допустимых пределов ролик автоматически поднимается, одновременно прекращается движение тележки. [35]
В корпусе 13 на двух подшипниках 11 свободно вращается ролик, который одновременно является нижней крышкой корпуса ролика. Верхняя крышка 1 служит крышкой масленки и при навертывании нагнетает густую смазку в подшипники. Корпус ролика заполняется густой смазкой. [36]
Ролики, транспортирующие полосу ( фиг. Механическую обработку корпуса ролика и балансировку его выполняют до гуммирования. После гуммирования корпус ролика обрабатывают вторично, производят обточку гуммированной поверхности и нарезку правой ( левой) двухзаходной резьбы, препятствующей сбеганию полосы. [37]
Это делается для уменьшения износа. В ряде случаев предусматривается стягивание корпусов упорных роликов специальными стяжными болтами, для чего в корпусе ролика делаются специальные ушки. Ролик может выполняться и составным с втулкой из серого чугуна. Упорные ролики обычно ставятся возле бандажа, более близкого к середине печи. Опорные станции, расположенные у другого бандажа, имеют только опорные ролики. [38]
Трение и люфты в тросовых системах проверяются при безветрии по следующей технологии. При движении троса по ролику последний должен свободно вращаться под небольшим усилием руки. Если ролик не вращается, то может произойти перетирание нитей троса; проверяются продольные и радиальные люфты ролика на оси вращения; продольный люфт устраняется постановкой шайбы на ось, а радиальный - заменой оси вращения. Путем покачивания ролика на оси проверяется выпрессовка подшипника из корпуса ролика; допускается износ ролика по центру канавки на глубину не более половины диаметра троса и по реборде на глубину 0 8 - 1 5 мм. [39]