Внутренний корпус
Cтраница 1
Внутренний корпус разгружен от воздействия давления с помощью сверлений диаметром 5 мм на входной части. [1]
 |
Структурные схемы турбин влажного пара мощностью 220 - 1000 МВт. [2] |
Внутренний корпус, как и наружный, имеет горизонтальный фланцевый разъем. Свежий пар поступает во внутренний корпус через штуцер, упомянутый ранее. [3]
Внутренний корпус обшит вдоль стенки деревянными брусьями. Пространство между рядами деревянных брусьев заполнено стекловолокном или асбестом. На ряды деревянных брусьев наклеены панели из древесины бальза, облицованные специальной фанерой. Эти панели представляют собой вторичный изоляционный барьер. В стыки между панелями вставлены клинья из пенопласта. [4]
 |
Структурные схемы турбин влажного пара мощностью 220 - 1000 МВт. [5] |
Внутренний корпус, как и наружный, имеет горизонтальный фланцевый разъем. Свежий пар поступает во внутренний корпус через штуцер, упомянутый ранее. [6]
Внутренний корпус заключен в прочный кожух, находящийся под полным давлением воды. Таким образом внутренний корпус работает под наружным давлением, что значительно облегчает болтовые соединения и обеспечивает необходимую плотность. Особое внимание обращено на кавитационную характеристику первой ступени насоса. Первое колесо выполнено с двухсторонним всасыванием. [7]
Внутренний корпус находится под давлением, равным напорному, сжимающим обе его половины. Горизонтальный разъем внутреннего корпуса представляет большое удобство при ревизии и ремонте насоса, так как для осмотра внутренних частей насоса достаточно снять верхнюю половину и крышки подшипников. При расположении входного и напорного патрубков на наружном корпусе можно избежать разборки основных трубопроводов во время проверки насоса, а при вертикальном положении патрубков возможен свободный выход из насоса образующимся парам горячих нефтепродуктов. [8]
Внутренний корпус при температурных расширениях может свободно перемещаться вдоль оси в напорную сторону насоса. Во внутреннем корпусе и крышках 2 установлены ротор с рабочими колесами 8 и промежуточный подшипник 18, разделяющий всасывающие камеры второй и третьей ступеней. [9]
Внутренний корпус состоит из секций, стыки которых уплотняются под действием силы давления, развиваемого насосом. Для отбора жидкости от третьей ступени в теле первых трех секций выполнено по шесть сверлений, по которым вода поступает в камеру между наружным и внутренним корпусами. Из камеры по сверлению в наружном корпусе вода подводится к трубопроводу отбора. [10]
Внутренний корпус с разъемом в вертикальной или горизонтальной плоскости сжат полным давлением нагнетания, действующим со стороны кольцевой щели между обоими корпусами. [11]
Внутренний корпус с горизонтальным разъемом и двойным спиральным отводом имеет одинаковые половины. Наличие двух выходов из внутреннего корпуса способствует выравниванию температуры наружного корпуса и уменьшает искривление его. Осевое усилие уравновешивается в результате встречного расположения колес в двух группах. Остаточная осевая сила воспринимается упорным - подшипником типа Кингсбери. Имеются два уплотнения между ступенями, находящиеся под большими перепадами давления - шести и четырех ступеней. [12]
 |
Продольный разрез насоса КВН ( сторона нагнетания. [13] |
Внутренний корпус п ротор собирают одновременно в строгой последовательности. [14]
Страницы: 1 2 3 4 5