Кривая - мощность
Cтраница 3
 |
Внешние скоростные характеристики двигателя ГАЗ-53, работающего на бензине при е 6 7 ( 1, нефтяном газе е 6 7 ( 2 и газе е 8 43 ( 3. [31] |
При повышении степени сжатия с 6 7 до 8 43 кривая мощности повышается ( кривая 3), а удельные расходы понижаются. [32]
Так как по условию пн const, то согласно уравнению М - ( онМ кривая мощности на ведущем валу должна иметь тот же вид, что и кривая момента. Максимальное значение эта мощность имеет в промежутке между пт 0 и пт пк. [33]
На этой модели экспериментально получим данные по мощности п вычертим для интересующей нас конструкции аппарата кривую мощности. [34]
Если графически изобразить зависимость мощности на валу бесчисленного множества вентиляторов от их производительности, то получим практически только одну кривую мощности вентиляторов с разными кожухами и одинаковым ротором при одинаковом числе оборотов. [35]
Если в цепи с активным сопротивлением вся кривая мощности располагалась на диаграмме выше нулевой линии и называлась ее активной мощностью, то в цепи с индуктивностью кривая мощности располагается равномерно но обе стороны нулевой линии. Принято считать, что мощность, кривая которой расположена выше нулевой линии, идет от источника энергии к приемнику, или, как говорят, потребляется в пени. Мощность же, кривая которой расположена ниже нулевой линии, идет от приемника к источнику энергии, или, как говорят, отдается в сеть. В нашем случае, как ото видно из рисунка 28, происходит периодический обмен мощностью между источником энергии и приемником. Если сложить мощность, которая в течение периода идет от источника к приемнику и обратно, то убедимся в том, что в цепи мощность не расходуется. Мощность в цепи могла бы расходоваться на нагрев катушки, но так как выше было принято, что катушка выполнена из проволоки, нс обладающей сопротивлением, то, естественно, в ней не может расходоваться мощность. Мощность, которая переходит от источника к приемнику и обратно, не совершая никакой работы ( в данном случае, например, нагревание катушки), называют реактивной мощностью. [36]
 |
Кривые износа резцов по задней поверхности и мощности, потребляемой при черновом зубонарезании методом обкатки. [37] |
Момент появления интенсивного износа характеризуется перегибом кривой износа и резким увеличением износа. Кривая мощности в этот момент также имеет точку перегиба и сопровождается резким увеличением мощности, потребляемой при работе станка. [38]
На рис. 4 изображены скоростные характеристики двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238, устанавливаемых на автомобилях Минского и Кременчугского заводов. Кривая мощности по мере увеличения числа оборотов коленчатого вала круто идет вверх, так как повышаются коэффициент наполнения и крутящий момент. При превышении некоторого числа оборотов коленчатого вала ( для двигателя ЯМЗ-236 2100 об / мин) мощность двигателя будет снижаться из-за уменьшения наполнения цилиндров и увеличения механических потерь. Наиболее экономичный режим работы двигателя определяется наименьшим удельным расходом топлива и соответствует числу оборотов коленчатого вала, равному 1400 - 1600 об / мин. При понижении и повышении числа оборотов коленчатого вала удельный расход топлива увеличивается. [39]
 |
Скоростная характеристика двигателя ЯАЗ-206. [40] |
На рис. 4 изображена скоростная характеристика двигателя ЯАЗ-206. Кривая мощности Ne по мере увеличения числа оборотов сначала круто поднимается, так как повышаются коэффициент наполнения и крутящий момент; при превышении числа оборотов, соответствующего максимальной мощности ( в данном случае 2000 об / мин), мощность двигателя снижается, так как уменьшается наполнение цилиндров и растут потери на трение. [41]
На рис. 4 изображена скоростная характеристика двигателя ЯМЗ-236, устанавливаемого на автомобилях МАЗ-500. Кривая мощности N к по мере увеличения числа оборотов коленчатого вала круто идет вверх, так как повышаются коэффициент наполнения и крутящий момент. При превышении некоторого числа оборотов коленчатого вала ( для двигателя ЯМЗ-236 2100 об / мин) мощность двигателя будет снижаться из-за уменьшения наполнения цилиндров и увеличения механических потерь. Наиболее экономичный режим работы двигателя определяется наименьшим удельным расходом топлива ge и соответствует числу оборотов коленчатого вала, равному 1600 - 1800 об / мин. При понижении и повышении числа оборотов коленчатого вала удельный расход топлива увеличивается. [42]
Это создает благоприятные условия для работы приводного двигателя, который при изменении подачи насоса в довольно широких пределах работает почти в постоянном режиме. Круто поднимающаяся кривая мощности насосов, имеющих лопатки, изогнуты. [43]
Обращаясь к кривым мощности взаимодействия, приведенным на рис. ШЛ, можно заметить, что при Фоя активная составляющая мощности взаимодействия максимальна и положительна; это означает, что электронный поток забирает энергию у волны. Последнее позволяет говорить о возможности создания элементов связи или идеальных группирователей, на выходе которых сгруппированный ток максимален. [44]
Для рабочего колеса с лопатками, загнутыми вперед, возникает опасность перегрузки двигателя при повышении подачи выше оптимальной. В этой области кривая мощности с увеличением подачи приобретает более крутой вид. [45]
Страницы: 1 2 3 4