Коррекционная линейка
Cтраница 1
Коррекционная линейка, показанная на фиг. Местными ошибками называются такие ошибки, которые имеются на длине одного или нескольких витков, затем исчезают или появляются с обратным знаком. Постоянными ошибками называются такие, которые в любом месте винта имеют одинаковое значение и, таким образом, складываясь, дают значительные погрешности на всей длине нарезаемой резьбы. [1]
Коррекционная линейка на этом станке расположена ниже ходового винта. [2]
Коррекционная линейка предназначена для компенсации местных погрешностей. Эта линейка позволяет компенсировать погрешности различные по величине и по знаку, вследствие чего она и имеет криволинейный профиль. Профиль коррекционной линейки строят на основании результатов проверки точности работы делительной машины. [3]
Коррекционная линейка / соединена с суппортом станка. Внутри гильзы свободно вращается конец ходового винта. Гильза при вращении получает продольное перемещение As и передает его ходовому винту. [4]
Коррекционная линейка и механизм нейка на ЭТОМ станке подачи прецизионного винторезного полуавтомата, расположена ниже ходового винта. [5]
Коррекционная линейка предназначена для компенсации местных погрешностей. Эта линейка позволяет компенсировать погрешности, различные по величине и по знаку, вследствие чего она и имеет криволинейный профиль. Профиль коррекционной линейки строят на основании результатов проверки точности работы делительной машины. [6]
Коррекционная линейка станка работает по принципу компенсации ошибок ходового винта и сменных зубчатых колес за счет поворота маточной гайки в ту или иную сторону, что увеличивает или уменьшает шаг резьбы. [7]
Коррекционную линейку изготовляют из стали марок У6 - У8 размером ЗХ 10X90 мм. Поверхности линейки шлифуют; допуск на непараллельность поверхностей 0 05 мм. На линейке и на станине должны быть просверлены по два отверстия для винтов и контрольных шпилек на месте, расположения линейки. Нарезают резьбу в станине и запрессовывают контрольные шпильки. Устанавливают изготовленную линейку по контрольным шпилькам и закрепляют ее винтами 4 ( фиг. Определяют на линейке крайние точки касания рычага гайки, расстояние между которыми соответствует длине кривой на линейке. Линейку снимают, и на передней поверхности ее наносят слой лака или омедняют ее кристаллом медного-купороса, смоченного водой, после чего размечают эту поверхность через миллиметр на длине 55 мм. От нижнего ребра вдоль рисок наносят точки, характеризующие кривую, и по полученным координатам опиливают надфилем поверхность линейки. Для контроля правильности изготовления кривой применяют закрепленный в штативе индикатор часового типа с ценой деления 0 01 мм. Наконечник индикатора должен иметь сферическую форму с радиусом 0 3 мм. Штатив устанавливают на плите. Верхним ( неопиленным) ребром линейку кладут на плиту. Индикатор приводят в контакт со свободной ( прямолинейной) частью поверхности линейки, по которой его устанавливают на ноль, и проверяют кривую по всем точкам. В процессе изготовления линейки рекомендуется устанавливать ее на микроскоп и проверять показания микровинта. [8]
Если коррекционная линейка будет установлена под - t углом а к оси центров станка, тр при ее продольном перемещений вместе с суппортом дифференциал получит от реечно передачи дополнительное вращение. [9]
Отсутствует коррекционная линейка; исправление шага резьбы, в случае необходимости, можно производить дополнительным поворотом наклонной линейки. [10]
 |
Коррекционное устройство к токарно-винторезному станку. [11] |
Профиль коррекционной линейки изготовляется на основании измерения обработанных на станке деталей или точных измерений величины перемещений суппорта за каждый оборот ходового винта. [12]
Профиль коррекционной линейки изготовляется на основе замеров обработанных на станке деталей или на основе точных измерений перемещений суппорта за один оборот ходового винта. [13]
От коррекционной линейки маточная гайка получает поворот, компенсирующий ошибки ходового винта. [14]
От коррекционной линейки через рейку, зубчатое колесо и дифференциал сообщается дополнительный поворот ходовому винту, компенсирующий его ошибки. [15]
Страницы: 1 2 3 4