Барабан - индикатор
Cтраница 1
Барабан индикатора приводится во вращение шнуром, наматываемым на нижнюю часть барабана, имеющего заточку. Один конец шнура пропускается через отверстие во внутрь барабана и закрепляется при помощи узла. Другой, свободный, конец шнура присоединяется к какой-нибудь части машины, движение которой совпадает с движением поршня, чаще всего к крейцкопфу или ползуну, для чего в них устанавливается специальный поводок. [1]
Движение барабана индикатора должно в уменьшенном масштабе воспроизводить движение поршня и совпадать с ним по фазе. Для этого привод индикатора по своей кинематической схеме должен быть подобен кривошипно-шатунному механизму. [2]
На барабане индикатора крепится зажимами меловая бумага. [3]
При этом барабан индикатора будет в крайнем положении, соответствующем в.м.т., так как штифт 1, играющий роль оси кривошипа в индикаторном приводе, расположен между осью вала и роликом. [4]
Если бы барабан индикатора стоял неподвижно, то карандаш на диаграммной бумаге двигался бы взад и вперед по одной прямой линии. [5]
Приспособление для привода барабана индикатора называется индикаторным приводом. Конструкция привода должна обеспечить перемещение барабана строго пропорционально перемещению поршня двигателя. Несоблюдение этого основного условия приводит к искажению индикаторных диаграмм и неправильному суждению о работе агрегата. [6]
При индицировании вертикальных компрессоров барабан индикатора приводится в движение от специального кривошипно-шатушгого механизма, соединенного с валом компрессора. [8]
Посредством соответствующей координации движения барабана индикатора с моментом открытия клапана ( барабан приводится во вращение тем же механизмом, который приводит в действие клапан) давление может быть записано или как функция положения поршня, или как функция угла поворота коленчатого вала. Полученные диаграммы представляют, таким образом, не один цикл, а дают средний результат за несколько сот циклов. Индикатор Юхац работает удовлетворительно до 6000 об / мин. [9]
Если при испытании насоса соединить барабан индикатора с вспомогательным кривошипом, который составляет с главным кривошипом угол в 90, то можно получить так называемую смещенную индикаторную диаграмму. [10]
Диаграмма и указывает на удар барабана индикатора об упорный винт. [11]
Если рабочий ход поршня машины больше хода барабана индикатора, то присоединение шнура к машине осуществляется через специальный ходоуменыпитель. Наиболее часто применяется роликовый ходоуменьшитель, состоящий из двух закрепленных на общей оси роликов, из которых один ( постоянного диаметра) соединяется шнуром со штоком машины, а другой ( сменный) имеет диаметр, выбираемый в зависимости от величины хода поршня машины и соединяется шнуром с барабаном индикатора. [12]
Обычно ход поршня компрессора значительно больше длины окружности барабана индикатора, между тем длина диаграммы ограничена размером листа бумаги от одного зажима до другого. Поэтому на диаграмму приходится наносить не самую длину хода поршня компрессора, а величину, меньшую и ей пропорциональную. [13]
Перемещение поршня машины вызывает перемещение шнура и вращение барабана индикатора, причем угол поворота барабана пропорционален перемещению поршня. [14]
Давление вспышки определяется при помощи силового индикатора, но барабан индикатора при этом не связан с движением поршня. Диаграмма получает вид отдельных столбиков-гребенки. Такая диаграмма, снятая с двигателя V8M - 345 ( 500 л. с., 375 обIмин) при нагрузке 350 кет, дана на фиг. Давление сжатия определяется при выключении подачи топлива в цилиндр. [15]
Страницы: 1 2 3 4