Секторный барабан
Cтраница 1
Секторный барабан для подачи карбида, применяемый в генераторах старой конструкции, в отличие от шнековых, ленточных и других видов питателей, применяемых в современных генераторах, не может обеспечить равномерной подачи карбида, поскольку при повороте барабана в генератор сразу ссыпается большая порция карбида. Кроме того, в таких барабанах-питателях наблюдается самопроизвольное ссыпание карбида, особенно при работе на мелких его грануляциях. [1]
В корпусе монтируется секторный барабан 4, имеющий вдоль средней части образующей направляющий выступ 5, которым он входит в соответствующий паз корпуса. Последний помещается в приливе корпуса и на верхнем конце своей оси имеет съемную рукоятку для вращения. Фиксирование барабана в требуемом положении производится четырьмя болтами 7, входящими в Т - образные пазы на образующей барабана. Верхняя горизонтальная плоскость его имеет продольные Т - о бразные пазы 8 для крепления обрабатываемых деталей. Этот стол также имеет Т - образные пазы 11, расположенные радиально и предназначенные для крепления обрабатываемых деталей. [2]
 |
Устройство для уплотнения тонкодисперсных порошков. [3] |
Из бункера исходный материал попадает на полые секторные барабаны 2 системы предварительного уплотнения. [4]
Секторный питатель ( рис. 197, д); применяют для подачи и дозирования пылевидных, зернистых и мелкокусковых материалов с кусками размером до 50 мм. В чугунном корпусе, приемная воронка которого прикреплена непосредственно к бункеру, на валу закреплен секторный барабан, отлитый заодно с лопастями. Барабан приводится от электродвигателя через червячный редуктор. Из бункера материал поступает в секторы вращающегося барабана и высыпается из секторов через нижнюю течку. [5]
Аппарат примерно на 3 / 4 заполнен водной суспензией гидр-сксида кальция. Карбид кальция в виде кусков размером 50 - 83 мм попадает вначале в промежуточный бункер 1, куда подают азот для вытеснения воздуха. Подача карбида автоматически дозируется секторным барабаном 4; скорость его вращения регулируют в зависимости от потребности в ацетилене. Куски карбида через трубу 6, конец которой погружен в жидкость, попадают на конус 5 и равномерно распределяются то сечению генератора. С помощью мешалки с кусков карбида снимают слой известкового ила. [6]
 |
Схема ацетиленового генератора системы карбид в воду. [7] |
Аппарат примерно на 3 / 4 заполнен водной суспензией гидроксида кальция. Карбид кальция в виде кусков размером 50 - 80 мм попадает вначале в промежуточный бункер 1, куда подают азот для вытеснения воздуха. Подача его автоматически дозируется секторным барабаном 4, скорость вращения которого регулируют в зависимости от потребности в ацетилене. Куски карбида кальция через трубу 6, конец которой погружен в жидкость, попадают на конус 5 и равномерно распределяются по сечению генератора. С помощью мешалки с кусков карбида снимается слой известкового ила. [8]
 |
Схема ацетиленового. [9] |
Аппарат примерно на 3Д заполнен водной суспензией гидроокиси кальция. Карбид кальция в виде кусков размером 50 - 0 мм попадает вначале в промежуточный бункер /, куда подают азот для вытеснения воздуха. Подача карбида автоматически дозируется секторным барабаном 4, скорость вращения которого регулируется в зависимости от потребности в ацетилене. Куски карбида через трубу 6, конец которой погружен в жидкость, попадают на конус 5 и равномерно распределяются по сечению генератора. С помощью мешалки с кусков карбида снимается слой известкового ила. [10]
Аппарат примерно на 3 / 4 заполнен водной суспензией гидроокиси кальция. Карбид кальция в виде кусков размером 50 - 80 мм попадает вначале в промежуточный бункер 1, куда подают азот для вытеснения воздуха. Подача карбида автоматически дозируется секторным барабаном 4, скорость вращения которого регулируется в зависимости от потребности в ацетилене. Куски карбида через трубу 6, конец которой погружен в жидкость, попадают на конус 5 и равномерно распределяются по сечению генератора. С помощью мешалки с кусков карбида снимается слой известкового ила. [11]
Сборка покрышек способом отгибания слоев на корону на раздвижных барабанах. Первоначально этот способ сборки автопокрышек был разработан в США для изготовления велосипедных шин, а затем применен в ФРГ ( фирмой Континенталь) для сборки автопокрышек легковых автомобилей. Способ производителен для сборки малослойных покрышек. Главной частью станка является основной разжимающийся секторный барабан ( рис. 9.12, 2) и два вспомогательных. На основной и вспомогательные барабаны, когда они сжаты, последовательно накладывают слои корда и стыкуют. После этого основной барабан разжимается и на его заплечики надевают бортовые крылья. Затем вспомогательные барабаны разжимаются и одновременно надвигаются на основной барабан, заворачивая через бортовые крылья слои корда к центру основного барабана. Для покрышек с числом слоев каркаса более четырех открытая схема борта не рекомендуется, что лимитирует применение такого способа сборки. [12]
Страницы: 1